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本報(bào)訊 從浙江省交通廳獲悉，浙江省交通廳和浙江交通投資集團(tuán)近日達(dá)成龍游—麗水—龍泉高速公路（兩龍高速公路）的股權(quán)轉(zhuǎn)讓意向。至此，浙江首次實(shí)行高速公路業(yè)主招投標(biāo)的所有4條高速公路均“起死回生”，都有了“買家”。
去年初，根據(jù)浙江省政府頒布的《浙江省高速公路項(xiàng)目業(yè)主招標(biāo)投標(biāo)辦法》，浙江省交通廳對(duì)金華—麗水—溫州、黃山—衢州—南平浙江段、諸暨—永嘉、龍游—麗水—龍泉
共4個(gè)高速公路項(xiàng)目，向民間公開招投標(biāo)，總建設(shè)規(guī)模約843公里，投資估算為487.28億元。這是繼寧波杭州灣跨海大橋向民營資本開放約49%的股權(quán)以來，浙江省實(shí)施的又一項(xiàng)旨在扶持民營資本、加快交通建設(shè)步伐的重大決策。業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)：“這是開國內(nèi)先河之舉。”
但是，最后的結(jié)果卻出人意料，四個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的投標(biāo)人都沒能達(dá)到3個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠法定人數(shù)，招標(biāo)工作被迫停止，400億元項(xiàng)目全部流標(biāo)。
有專業(yè)人士分析流標(biāo)原因時(shí)指出：招標(biāo)前浙江方面對(duì)省內(nèi)民間資本缺乏調(diào)查，過于自信。這位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，浙江民間資本雖然在規(guī)模上在我國算是數(shù)一數(shù)二，目前有300萬浙商攜3000億元資金在全國創(chuàng)業(yè)。但資金卻是分散的，真正有實(shí)力單獨(dú)投資數(shù)十億甚至上百億元的大戶實(shí)屬鳳毛麟角，浙江缺乏實(shí)力強(qiáng)大的民營集團(tuán)。此外，浙江省內(nèi)尚缺乏把分散的民資聚集在一起的融資平臺(tái)和融資手段。
另有專家指出，投資回報(bào)時(shí)間過長，也是民資面對(duì)高速公路工程謹(jǐn)慎而行的又一原因。
此后，浙江省交通廳將招標(biāo)遇阻的情況上報(bào)了浙江省委省政府。由于這4個(gè)項(xiàng)目都是浙江高速網(wǎng)絡(luò)工程規(guī)劃中的重要組成部分，工期要求非常緊，有關(guān)方面對(duì)這些項(xiàng)目進(jìn)行新的安排，并進(jìn)一步完善招投標(biāo)的做法，以吸引更多資金參與建設(shè)。
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