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從昨日起，上海大眾滬上經(jīng)銷商開始執(zhí)行一種全新的價格體系。此次價格調(diào)整涉及到捷達(dá)、寶來、高爾夫三大系列，其中不少產(chǎn)品的價格已低于此前上海的最低成交價格，特別是捷達(dá)系列的價格在上海首次調(diào)整到了8萬以內(nèi)。昨日，滬上一汽大眾經(jīng)銷商告訴記者，一汽大眾在下調(diào)價格的同時，還進(jìn)行了一系列的營銷變革以迎接全新產(chǎn)品速騰、B6的陸續(xù)登場。
本報訊（記者 笪莉萍） 根據(jù)昨日經(jīng)銷商透露的新的價格體系，捷達(dá)三款產(chǎn)品目前
的“市場零售價”為7.98萬-10.58萬元之間，較此前的市場指導(dǎo)價下調(diào)了6000-1.2萬元不等；寶來四款車的售價區(qū)間則降至13.28萬-16.58萬元，與此前的市場指導(dǎo)價相比下調(diào)了1.7萬元左右；高爾夫則有萬余元的下調(diào)幅度，目前六款產(chǎn)品的價格區(qū)間在12.08萬-15.88萬元之間。
在接受記者采訪時，滬上經(jīng)銷商卻表示，早在調(diào)價之前，滬上經(jīng)銷商也基本都可以這樣的銷售價格成交。據(jù)悉，此前由于受市場供需及競爭的因素，各經(jīng)銷商普遍都在廠家指導(dǎo)價的基礎(chǔ)上暗地進(jìn)行一定幅度的優(yōu)惠，而消費者在購車時也需要多方打探誰家的優(yōu)惠幅度最大。
“現(xiàn)在只不過將此前的暗降改成了明降。”一位經(jīng)銷商表示，跟上周的成交價相比，只有捷達(dá)價格下調(diào)幅度大一點，下跌了三四千元。
不過以后經(jīng)銷商之間這樣的明爭暗斗有可能終止。據(jù)經(jīng)銷商透露，一汽大眾將原有的市場指導(dǎo)價體制調(diào)整為終端市場零售價（全國統(tǒng)一）體制，這使得產(chǎn)品的價格更統(tǒng)一、透明。
與上海大眾一樣，一汽大眾正試圖挽救其在中國市場日益下跌的市場份額。去年，一汽大眾共銷售汽車27萬輛左右，同比下跌10％，而一汽大眾也從銷量亞軍的位置滑落到季軍。
今年陸續(xù)登場的全新產(chǎn)品速騰、B6無疑成了一汽大眾的砝碼。昨日，一汽大眾市場促銷部部長王楓表示，除了產(chǎn)品價格調(diào)整外，一汽大眾還將對公司內(nèi)部到區(qū)域管理層進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整，在區(qū)域設(shè)立集銷售管理、市場推廣等功能于一身的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)單元，加強(qiáng)對各地經(jīng)銷商的管理，更好把握市場需求，以迎接新產(chǎn)品登場。
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