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2月25日晚，昆明市城區，一輛帕薩特轎車違章轉彎，撞傷2名行人后沖向公交車站臺，共造成4死22傷。據調查，該車系昆明市政協辦公廳機關車輛，駕車的是該辦公廳行政處車隊駕駛員，肇事車系公車私用。
目前，對“公車私用”的問題，各地大多通過加強對黨員干部的教育和輕度處罰，力促他們自覺遵守有關規定。還有的地方建立公車私用問責制。這些制度建設應該說是必要
的。但從多年的實踐來看，單位或部門的制度管理，并沒有有效地遏止公車私用，那么，如何才能將這一“頑癥”根除？
國外的經驗或可借鑒。意大利錫耶納省省長布贊卡用公車送妻子旅游，還是自己支付汽油費。錫耶納法庭以“侵吞公款”罪判處布贊卡二年零一個月徒刑。布贊卡不服，提出上訴。錫耶納上訴法院將原判徒刑減至六個月。布贊卡仍然不服上訴。意大利最高法院駁回布贊卡的訴狀，維持法院判決。歐美及新加坡等國，連總理和市長、省長外出辦私事都要駕駛自家轎車，就是因為他們把公車私用與違法犯罪一樣看待，絕不允許任何人占公家一點點便宜。
我們既然提倡依法治國、依法行政，那么，對于打擊公車私用我們也應上升到法律層面。因為，公車私用現象實質上是公共權力的濫用，是利用職權謀取個人私利，與貪污受賄、非法占有公共財物沒有質的區別。就發生在昆明市城區的這起慘烈車禍來說，我們在痛惜4條無辜生命并呼喚交通安全意識的同時，也要從中反思政府禁令“有禁難止”的教訓。切實加強法制建設，用法治的精神治理公車私用。如此，方能將大街上私用的公車拽回。
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