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近年來，中國輪胎業飽受反傾銷之苦，與此同時，成本上升、出口退稅率下降、行業競爭加劇等因素，也讓輪胎行業倍添壓力。作為全國主要的輪胎出口基地之一，今年一月，廣東出口輪胎313萬條，雖然比上年同期（下同）增長11.3%，但出口前景不容樂觀。據業內人士分析，主要有三大因素制約輪胎出口的進一步增長：
一是輪胎生產成本不斷上升。目前，國內輪胎業的重要生產原材料——天然橡膠仍
依賴進口，近年來，天然橡膠的進口價格不斷攀升使輪胎生產企業成本壓力驟增，統計數據顯示，2005年度廣東口岸的天然橡膠進口價格比上年上漲了10.8％。同時，國家自2004年起明確規定將輪胎的出口退稅率由原來的15％調低到13％，使出口企業利潤銳減，隨著能源價格的上漲，合成橡膠等其他原材料及運費、燃料等其他綜合成本也節節攀升，對企業而言更是雪上加霜，這對企業生產出口的進一步擴大將造成較大影響。
二是國內產能迅速擴張，供求失衡使行業出口競爭加劇。近年來，我國放寬了對輪胎行業的外商投資比例限制，國外輪胎巨頭紛紛進駐我國，國內輪胎產量大幅增長，隨著汽車業產能過剩矛盾的日益凸現，國內需求增長放緩，國內輪胎業也面臨供大于求的尷尬局面。同時，廣東的輪胎企業仍以中小企業為主，產業集中度低，逾9成出口企業的年出口值不足100萬美元，出口企業多而散造成出口的無序競爭加劇，使得輪胎出口價格上漲幅度遠低于其原材料的上漲幅度，進一步擠壓國內輪胎出口企業的利潤空間。
三是反傾銷調查接踵而至，貿易壁壘日益增多。隨著近年來我國輪胎出口迅速增長，遭遇的反傾銷案件也越來越多。2004年以來，委內瑞拉、土耳其、印度、秘魯等國相繼對我國出口的輪胎提起反傾銷調查，同時，部分國家開始設置更為嚴格的進口技術標準，以美國為例，美國決定從2007年6月1日起實施新的輪胎測試標準，其最大的特點是安全參數比現行的標準更加嚴格。屆時，達不到新測試標準的輪胎將不能進入美國市場，即便已進入美國市場的不符合新標準的輪胎也將被召回。目前，美國是廣東最大的輪胎出口市場，近6成輪胎出口往美國市場，準入標準的提高將使輪胎對美出口難度加大。這些都使輪胎生產出口企業面臨更為嚴峻的挑戰。
業內人士建議，輪胎出口企業應盡快調整出口產品結構，使輪胎出口由數量型向技術型、效益型轉變，同時利用技術優勢到國外投資和合作建廠，降低遭遇國外反傾銷的風險。與此同時，行業協會要充分發揮管理協調作用，加強行業自律，避免惡性競爭；對國外出現的反傾銷調查，應及早組織企業應訴，避免造成更大的經濟損失。
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