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新華網北京2月28日電（記者 孫曉勝） 記者28日從北京市交通部門獲悉，“十一五”期間，北京市地方交通基礎設施投資將超過1500億元。
據北京市交通委員會計劃處處長范玉亮介紹，“十一五”期間，在北京中心城，將加快快速路、主干道、次干道、次干路、支路四級道路系統的建設，完善路網功能結構，形成結構合理、暢達的路網體系。在中心城外，將建設大容量復合型交通走廊，支持新農村建
設；建成以軌道交通和大容量快速公交為骨干、多種方式協調運輸的城市公共客運系統。
據介紹，“十一五”期間，北京市交通基礎設施投資還包括，地鐵5號線、10號線一期（含奧運支線）、4號線、機場線將投入運營，地鐵9號線、10號線二期和亦莊輕軌線將開工建設。高速公路通車總里程達到900公里以上，建成京津第二通道、京平高速、京包高速、西六環等高速公路。同時，基本建成15條快速放射干線，增加南北貫通干道，擴充和完善道路“微循環”，新建一批綜合客貨運樞紐。
范玉亮表示，為緩解大規模建設面臨的資金缺口問題，將采取一系列措施：一是放開市場，吸引社會投資，穩步推進投資體制改革，在軌道交通領域逐步實現以政府投資為主、社會投資為輔的格局，在客貨運樞紐和收費公路領域，逐步實現以社會融資為主、政府投資為輔的格局。二是充分盤活存量資產，籌集資金用于新建高速公路的建設。三是拓寬融資渠道，加強與金融企業的合作，采取發行企業債券、短期融資券等多種方式，利用資本市場籌措建設資金。四是通過政府資金貼息、項目補助等方式，放大政府資金作用。五是推廣貸款銀行公開招標等做法，降低交通基礎設施建設項目的財務費用。逐步實現投資主體由單一到多元、投資管理由直接到間接，融資渠道由簡單到多層次的轉變。（完）
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