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新華網(wǎng)北京2月27日電 （記者 黃富慧） 中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)船舶分會(huì)秘書長(zhǎng)朱懷信27日說(shuō)，去年中國(guó)船舶出口總金額47.189億美元，同比增長(zhǎng)49.4％。這是中國(guó)造船業(yè)自2003年突破出口額30億美元大關(guān)后又一次大跨越。
根據(jù)中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，去年中國(guó)船舶出口215761艘，有10種船型出口金額超過(guò)1億美元。散貨船、油船、集裝箱船依然是出口的三大主力船型，出口金額總計(jì)32億美元。增幅最大
的為原油船，出口8艘，金額為2.953億美元，同比增長(zhǎng)704％。
進(jìn)口方面，中國(guó)去年進(jìn)口船舶和船艇3818艘，總金額4.908億美元，比上年減少52.7％。
根據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的分析報(bào)告，通過(guò)加大科技創(chuàng)新和市場(chǎng)開(kāi)拓，中國(guó)承接新船訂單中，上述三大主力船型的市場(chǎng)份額均為世界第二，分別為42％、25％和19％。
報(bào)告說(shuō)，由于船舶產(chǎn)品具有生產(chǎn)周期長(zhǎng)、采取以美元計(jì)價(jià)為主的遠(yuǎn)期合同和分期付款結(jié)算方式等特點(diǎn)，船舶工業(yè)對(duì)匯率變動(dòng)非常敏感。2005年7月中國(guó)匯率制度改革對(duì)造船業(yè)帶來(lái)較大沖擊。因?yàn)槭殖执坝唵未蟛糠株懤m(xù)在未來(lái)2－3年內(nèi)交付，人民幣升值造成的負(fù)面影響將在今年和明年集中顯現(xiàn)。（完）
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