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最近，記者就有關“解禁”問題走訪了上海交通、公安、環保、發改委等部門。
各有關部門負責人均表示，今年3月，上海將對節能環保型小排量汽車全面解禁；與此同時，上海將實行更加嚴格的汽車排放限制政策，對高污染、高排放的汽車作進一步限制。此前，排量在1．2升及以下的轎車、排量1．3升及以下的面包車被禁止在上海高架道路上通行。
與此同時，上海早先發布的《上海市人民政府關于對高污染車輛實施限制通行措施的通告》規定，今年2月15日起，上海將對35萬余輛達不到國家第一階段排放標準（等效于歐Ｉ標準）的車輛實行通行限制，這些高污染車在高峰時段，在上海內環線以內高架道路、延安、滬閔高架全線禁止通行；從今年10月起，在第一階段禁行區域的基礎上，擴大到內環線以內的所有地面道路。
業內人士分析，這預示著上海未來的汽車政策將不再卡經濟性環保小排量汽車的“脖子”，轉而整治中心城區的高污染、高排放車輛。上�！跋薷卟幌扌 钡恼撸梢钥醋魇枪澞墉h保型小排量汽車全面解禁的先兆。
據上海市發改委有關人士介紹，由于對“限小”解禁意見的時限定在3月底，所以現在還有較為充裕的空間研究制定相關解禁的具體措施，有關部門已經著手制定相關辦法，相信3月底前會對環保小車全面解限。而2月15日起，原本設立在上海市高架上匝道的數十塊“1300CC以下小面包車禁行”的標志則已被撤下。
而2月15日開始，上海對尾氣排放未達到“國I”標準的高污染車輛已采取限行措施，導致上海中心城區的數十萬機動車輛從1月下旬以來都為申領環�！吧矸葑C”奔忙。從交警總隊獲得的數據表明，2月中旬已有超過26萬輛上�？蛙嚿觐I了環保標志，占應該申領車輛總數的近半數，其中，絕大多數是符合條件直接申領的在用車輛和新增車輛，另外有約6000余輛是經過環保部門鑒別合格后才領到可以通行中心城區的“綠標”。
記者又從上海市市政工程管理局了解到，根據《上海市人民政府關于對高污染車輛實施限制通行措施的通告》的要求，上海本地牌照的車輛與外地進滬車輛對此環保標準將一視同仁。對于長期駐滬的外地車輛，上海市政部門所屬的16個養路費征收站點已在1月20日起核發在上海逗留7天以上和長期在滬的外省市車輛的環保標志，目前已有超過2.1萬輛外埠駐滬車領到了環�！吧矸葑C”。
據悉，上海市政部門從2月起分布于上海的貸款道路建設車輛通行費征收道口開始對臨時過境的外省市客車發放環保標志，臨時過境的環保標志有效期為7天。從目前申領數量來看，外埠車輛申領數量僅占事先估計數量的一半左右。
但有關人士也指出，上海的車輛牌照管理政策不松動，小排量汽車的數量不會短時期內猛增，畢竟動輒數萬的高昂上牌費用會影響購車者對車輛檔次的選擇。
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