客流落幕看春運 “一票難求”局面仍未解決

　　新華網北京2月20日電 題：客流落幕看春運

　　記者 林紅梅

　　2006年春運逐漸告別了客流高峰，汽車站、火車站、機場客流回落，回歸正常。初步統計，全國已有超過20億人次進行了大流動，再創歷史最高記錄，這是世界上任何其他國

家都沒有的人口集中大流動。客流落幕看春運，今年回家過年的路艱辛里透著溫馨。

　　春運1月14日拉開大幕，在親情的牽拽下，人們手提肩扛，從四面八方奔向汽車站、火車站、機場、輪渡口。交通部預測全國將有18．55億人次旅客選擇乘坐公路客車的出行方式，比2005年同期增長3％，占春運全部旅客量的90％以上。而實際承運的客流量，超過了這一預測結果。

　　交通部分管春運工作的副部長馮正霖對春運深有感觸。他說：“春運百姓走得好不好，運輸部門的功夫在平時。”

　　今年，全國有70余萬輛大中型客車投入春運，一天可運輸3000萬人次旅客。還準備了4萬多輛旅游客車作為應急儲備運力，組織了2萬多輛客車，在節前到廣東疏運旅客。這些運力在高峰期全部投入了使用，及時滿足了旅客乘車的需求。

　　交通部公路司建設處處長張德華說：“充足的運力來自于我國交通行業的大發展。”他提供了一組數字：“在‘十五’的5年里，我國新修通了30多萬公里公路，到2005年年底，全國公路通車總里程達到195萬公里。其中，

　　交通部公路司運輸處副處長李志強介紹說：“國家高速公路網在春運中作用凸顯，公路中長途客流量大幅度上升，各大車站發出的跨省客車客流眾多，公路真正發揮出了春運主力軍的作用。全國每天開行跨省長途客運近10萬班次，日運送中長途旅客超過300萬人次，為旅客提供了擠火車外的又一個選擇。而且，公路運力充足，滿足旅客隨到隨走。”

　　在北京上學的河南籍大學生劉萬里乘汽車回鄭州的路充滿艱辛。他說：“我擔心碰上下雪天氣，路上不好走，偏偏碰到，在路上堵了10多個小時。”中國人民大學公共管理學院副院長許光建教授指出：“安全是乘坐汽車的旅客最關心的問題，公路運輸部門要想辦法改善。”

　　在今年春運中，我們欣喜地看到，重慶、四川、湖北等地交警、運管部門采取警車護送的方式，在大雪大霧天氣下，引導護送客運班車走高速公路，送數百萬旅客平安回家。

　　民航在春運中旅客運輸量超過了1500萬人次，雖然比公路、鐵路運輸旅客量少，但同比增長近一成，增長幅度是公路、鐵路的數倍，顯示出巨大潛力。

　　民航總局局長楊元元促進民航大發展的思路是“以開放促改革”。目前，飛往中國的外國航空公司有50多家，民營航空公司一家接一家相繼進入民航市場。今年春運期間，民航定期航班比去年同期就增加10％以上，還有8400多班加班航班，運力滿足了旅客出行需要。

　　航班延誤是選擇乘飛機出行的旅客碰上的最鬧心的事。民航總局在政企分開后，強化了維護消費者權益的功能和監督功能，狠抓航班正點。在今年春運中，雖然多次遭遇大霧、大雪天氣，全國多個機場出現多起航班延誤、旅客滯留現象，但由于各航空公司、機場強化了航班不正常時的服務工作，沒有出現惡性沖突事件。按照國際慣例，因天氣原因出現的航班延誤，航空公司、機場不承擔責任，但在春運中，遭受延誤的旅客基本得到了送水送飯的服務。

　　春運中，我國鐵路發送旅客超過1．4億人次，為了緩解“買票難”，鐵路部門擴大聯網售票業務，江西、四川等省還開辦了

　　伴隨著交通行業釋放生產力的步伐，我國運輸部門提供的運輸條件將越來越能滿足百姓需要。馮正霖說：“春運波瀾不驚，百姓出行如同平常一樣順暢，應該是交通運輸行業平時追求的目標。”（完）

　　客流大幅下降 中國道路運輸客運高峰期基本結束

　　中國道路運輸客運高峰期基本結束，2月18日客流量較前幾日有大幅下降，預計將完成客流4640萬人次，比17日減少近360萬人次，客流以民工流和商務流為主。

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