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本報訊記者嚴鈺實習生韋智敏通訊員王姍姍報道：國家發改委預計2006年GDP增長將保持在8.7%到9.2%之間，對外貿易預計仍會持續兩位數增長，這將繼續推動交通運輸和物流行業的發展。
市場發展機會增大
中國經濟的飛速發展是推動交通運輸和物流業發展的關鍵所在。無論是海運、空運、本地流通，還是貨物出口裝運整合和包裝等輔助服務，都能在中國獲得極大的發展機會。
為滿足日益增長的貨物進出口需求，國家投資幾十億美元在全國各大空港及海港新建倉庫以及貨物裝卸設施。上海、深圳兩大港口的集裝箱吞吐量近年來以20％至30％的速度增長，帶動了整個集裝箱船運行業發展。西方發達國家零售業和制造業的巨頭已將采購重心轉移到中國的成品與半成品市場，而眾多中小企業也正開始將他們的供應鏈延伸到中國。
市場生存環境改善
與此同時，近年來中國致力于為國內外企業創造平等的競爭機會，大大改善了國外物流企業在中國市場的生存環境。目前，對境外企業而言，仍需取得諸多許可證，方能進入貨運和物流服務業，從事定艙、清關、倉儲、包裝等代理服務。只有少數幾家取得“A級許可證”的國際企業能通過其在中國設立的全資子公司開展更廣泛的業務，其余企業只能采取與中方組建合資企業的形式開展這些業務。
不過，根據WTO協議，中國將從現在開始到2008年，逐步解除國內物流領域的多種貿易限制，國外企業在未來幾年內將有機會徹底進入中國市場。與此同時，國外物流服務商敏銳注意到中國的合同物流業務目前尚處于起步階段，但預計不久的將來會有跳躍式的發展。英國市場研究公司TransportIntelligence預計，由于中國制造商和零售商開始尋求倉儲和配送的外包服務，合同物流業務將以每年33％的速度增長，到2007年，全部合同物流稅收將達到87億歐元。與此同時，越來越多的西方消費品和奢侈品制造商希望在中國建立流通渠道，以滿足急劇擴張的消費市場。
國外物流企業一大潛在的業務增長領域也包括為分布于全球各地的中國客戶提供服務。中國的制造業巨頭正力爭掌控其產品出口的供應鏈，在海外建立起自己的流通網絡。德國交通運輸和物流行業的公司如Cargo鄄Line，通過參加2004年的中國國際物流、交通運輸及遠程信息處理博覽會，擁有了43個合作伙伴，業務量顯著提高。該公司現在每年代表中國制造商在歐洲處理約1000個進口集裝箱的業務。有了2004年成功的經驗，CargoLine準備再次來到上海參加2006年的中國國際物流、交通運輸及遠程信息處理博覽會。
(觀宇/編制)
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