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本報北京2月14日電（記者周偉）針對有媒體認為中國民航將面臨運力過剩的擔憂，民航總局副局長高宏峰今天在京表示，由于國內市場變化較大，每個階段的需求不一樣，不能簡單認為中國民航運力將會過剩。
去年一年，中國訂購和有框架協議的飛機達到442架。高宏峰解釋說，“這442架并不是1年就進來，而是若干年，甚至10年后進來。飛機制造有一個周期，不可能今天訂了，明
天就能拿到。”
關于運力是否過剩，高宏峰認為需要從兩個方面考慮：一是航空公司的需求，特別是市場的需求；二是從安全管理能力上考慮引進多少飛機合適。
“我們對航空公司有嚴格的要求，比如要有足夠的飛行員、足夠的機務維修人員、足夠的管理人員。如果沒有這些基本條件，訂了合同也要推遲引進，進來了，滿足不了這些條件也不允許飛行。我們主張在保證安全管理能力的前提下，運力適度多一點。目前每年100架左右的速度大體是可以的。”高宏峰說。
近年來，大量民營資本涌向民航業，目前除已經投入運營的3家外，還有7家在籌建中。高宏峰認為，民營航空公司首先必須達到安全的要求，“民營航空公司要想飛起來，要有足夠的飛行員，要有足夠的機務維修人員，要有合格、合適的管理人員。”
“我們希望民營航空公司有更快更好的發展，但是首先你必須保證安全，保證旅客的生命財產安全。同時，民營航空公司的數量也要適應市場的需求，有一個適度的原則。”高宏峰說。
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