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新華網巴西利亞1月29日專電記者楊立民
巴西是經濟型和緊湊型汽車生產和消費大國，車市情況和中國有許多相似之處。許多巴西人喜歡在年初購車，面對不斷推陳出新的品牌和充足的供應，巴西人今年熱衷于什么汽車呢？
根據去年的銷售情況，汽車市場分析人士認為，由于汽油價格居高不下，酒精比較便宜，因此既可以單獨使用汽油或酒精，又可以使用任意比例的汽油酒精混合燃料的雙燃料汽車，將在今年巴西新車市場占主導地位。去年巴西雙燃料汽車已占總銷量的53．6％，巴西大眾、福特和菲亞特等主要廠商都已開發出雙燃料車型。
追求寬敞和舒適的車內空間也是今年巴西車市的流行趨勢。雪鐵龍畢加索、雷諾風景和雪佛蘭賽飛利等車的銷量看漲，其中自動擋車更受購車族青睞。大眾福克斯和本田飛度因為車內空間比普通緊湊型車寬敞，因而得到中產人士的寵愛，今年銷量有望繼續上升。
去年，大眾高爾和菲亞特派力奧在緊湊型轎車市場上銷量最大，其中高爾在巴西已暢銷20多年，去年銷量為18萬輛。高爾去年推出第四代車型，但相較上一代改進不大，預計到2008年高爾將推出全新的第五代。
隨著駕車野外郊游活動的興起，ＳＵＶ近年日益受到巴西中產家庭和年輕人的喜愛。福特小型ＳＵＶＥｃｏｓｐｏｒｔ去年擠進巴西十大暢銷車之列。此外，菲亞特Ａｄｖｅｎｔｕｒｅ和大眾Ｃｒｏｓｓｆｏｘ等小型ＳＵＶ今年也會有不錯的銷售成績。
去年，在巴西生產的豐田花冠是中型車中銷量最多的。預計花冠和新型本田思域今年仍將有良好的市場前景。但專家警告說，這兩種日本車如果不盡快裝配雙燃料發動機，就有可能被新上市的雙燃料歐寶威達所取代。
在巴西皮卡市場，豐田Ｈｉｌｕｘ和雪弗蘭Ｓ10是主要競爭對手，前者略占上風。小型皮卡的銷售增長也令人注目，例如菲亞特生產的Ｓｔｒａｄａ銷量位居暢銷車的第十名。許多購買小型皮卡的人是為了工作需要，而購買大中型皮卡的人則主要為了周末出去游玩。
在緊湊型轎車和中型轎車廣受消費者歡迎的同時，中檔兩廂車越來越被巴西市場冷落。兩廂大眾Ｐｏｌｏ就是明顯的例子。雖然這款車很多方面都不錯，但是目前在巴西幾乎無人問津。
豪華進口車在巴西占的市場份額很小，因為政府部門的公車基本上都是國產車，很多企業家、球星和影視明星因社會治安不好也只買普通國產車，以免因開進口車過分搶眼遭歹徒搶劫。
巴西2004年生產汽車244．7萬輛，國內市場銷售171．4萬輛。巴西全國汽車生產商協會預計，今年全國汽車產量將達到255萬輛，國內市場銷售184萬輛。（完）
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