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馬的旅行


http://whmsebhyy.com 2006年01月30日 19:50 經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)

  本報(bào)特約記者 楊琳 北京報(bào)道

  2006年亞運(yùn)會(huì)將在卡塔爾的多哈舉行,在赴亞運(yùn)會(huì)的隊(duì)伍中,最為艱難的恐怕就是中國馬術(shù)隊(duì)。

  一般來說,馬匹大概在賽前一兩個(gè)月啟程,向比賽地運(yùn)輸。12月才舉行的比賽,卻現(xiàn)
在就讓馬術(shù)隊(duì)犯起了愁。

  據(jù)中國馬術(shù)協(xié)會(huì)秘書長常偉介紹,從北京到多哈,沒有直達(dá)的飛機(jī),必須在德國的法蘭克福轉(zhuǎn)機(jī),人沒問題,但運(yùn)輸馬匹是一個(gè)相當(dāng)繁瑣的過程,前后90天的檢疫,再加上路途旅行時(shí)間,還有辦理一系列手續(xù)的時(shí)間,幾乎要將近4個(gè)月,其間所費(fèi)的人力物力都是相當(dāng)驚人的。馬術(shù)是亞運(yùn)會(huì)乃至奧運(yùn)會(huì)中惟一一項(xiàng)人與動(dòng)物共同完成的比賽,當(dāng)觀眾看到賽場上人馬合一的精彩場面時(shí),誰能知道這些遠(yuǎn)方的來客在漫漫旅途中的故事呢?

  上路之前的嚴(yán)格檢疫

  中國馬術(shù)協(xié)會(huì)副秘書長成慶, 從事中國馬術(shù)運(yùn)動(dòng)的組織管理工作已經(jīng)多年,深諳此道。他說,飛機(jī)運(yùn)送馬匹是一件非常麻煩的事。首先,收授雙方應(yīng)該簽署有關(guān)馬匹檢疫的協(xié)議,根據(jù)協(xié)議中的條款,出口單位的馬匹首先在境外當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)部門監(jiān)督下進(jìn)行常見病如馬流感、馬腦炎、馬鼻疽等疾病的檢疫,試驗(yàn)結(jié)果要呈陰性,如果呈陽性就說明馬匹有病,不能啟運(yùn)。馬匹的檢疫隔離時(shí)間大概在30至45天。

  在檢疫和隔離期間,馬匹要處于全封閉的環(huán)境,除檢疫和飼養(yǎng)人員外,外來人員不得入內(nèi),謝絕參觀。馬廄外設(shè)有消毒池,備有防護(hù)衣,防止細(xì)菌侵入。

  馬匹進(jìn)口單位,首先要向當(dāng)?shù)貏?dòng)植物檢疫部門申請馬匹進(jìn)口的口岸,比如北京、

呼和浩特、烏魯木齊等地入關(guān)。然后在進(jìn)口口岸處設(shè)立隔離區(qū)。隔離區(qū)方圓一公里內(nèi),不得飼養(yǎng)馬屬動(dòng)物,甚至貓狗一類的小動(dòng)物,防止它們與馬匹發(fā)生交叉感染和傳播疾病。如果在隔離期間,所進(jìn)口的馬匹中,一旦檢查出呈陽性的馬,那么所有的進(jìn)口馬匹都要被處死。

  當(dāng)這一系列嚴(yán)格的交接手續(xù)完成之后,馬匹就可以準(zhǔn)備上路了,遠(yuǎn)道的施行空運(yùn),近道的也可以用汽車和船舶裝載。

  在曼谷和釜山的馬術(shù)比賽,當(dāng)?shù)囟疾扇×私⒏綦x區(qū)的做法,就是在距離比賽所在地方圓一公里的地區(qū),在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)不準(zhǔn)飼養(yǎng)馬屬動(dòng)物,這樣參加比賽的馬匹在檢疫隔離期內(nèi),就可以進(jìn)行訓(xùn)練和比賽,等到45天檢疫結(jié)束后就可以直接運(yùn)送回國了。

  飛行中的禁忌

  世界上有一些很著名的運(yùn)送馬匹的聯(lián)合航空公司,如“北頓”聯(lián)合航空公司是由英國、德國聯(lián)手合作,長期從事運(yùn)輸馬匹的工作。他們對這一業(yè)務(wù)非常熟悉,有一套專用的設(shè)備,如運(yùn)馬集裝箱,每個(gè)集裝箱可以放置3匹馬,中間用欄桿隔開,并用軟包裝保護(hù)。馬匹用韁繩拴緊,活動(dòng)的空間很小,以防摔倒。該航空公司使用KANG-B747大型運(yùn)輸機(jī),最多能運(yùn)送51匹。如果運(yùn)送的馬匹較少,還可以采取馬和貨“混裝”的方法。如前倉裝貨,后倉裝馬,之間打隔斷隔離。這樣做可以節(jié)約運(yùn)輸?shù)某杀尽?

  馬匹乘飛機(jī)時(shí),一定要跟隨獸醫(yī)和飼養(yǎng)員。

  獸醫(yī)的職責(zé)是在飛行過程中,密切觀察馬匹的行態(tài),是否有煩躁、不安或者受到驚嚇的情況。馬匹受到驚嚇時(shí),會(huì)煩躁地連踢帶跳,甚至用蹄子猛踏飛機(jī)的地板。出現(xiàn)這種情況是非常危險(xiǎn)的,危急關(guān)頭獸醫(yī)只有一針打在馬的身上,緊急將其處死。有人聽后覺得這樣做挺殘忍的,問是不是可以選擇其它麻醉的方法,回答是:來不及,幾秒鐘之內(nèi)必須讓馬停止躁動(dòng),只能出此下策。雖然至今尚未出現(xiàn)過這樣的情況,但為了考慮整個(gè)飛機(jī)和全體乘客的安全,獸醫(yī)都要隨身帶有這樣的針?biāo)帲苑廊f一。

  飛機(jī)起飛后,工作人員要密切關(guān)注馬匹的情況,查看韁繩是否絆住了馬腿,草中有沒有問題,馬匹的表現(xiàn)是不是正常,隨時(shí)采取必要的措施。在飛行過程中,一般要跟隨4至5位工作人員。

  飛機(jī)餐

  馬匹在飛機(jī)上是可以進(jìn)餐的,選擇一些干凈的草,用一個(gè)小筐裝起,掛在馬的面前。讓馬靜靜地享用,精良的草能讓馬心情愉悅,起到安撫的作用。

  馬匹從一地到另一地,也會(huì)出現(xiàn)“水土不服”的情況,飼養(yǎng)員都會(huì)隨身帶一些飲用水,在飲馬的時(shí)候,慢慢兌著當(dāng)?shù)氐乃o它喝,使馬逐漸習(xí)慣他鄉(xiāng)的水質(zhì),避免患急性腸胃病。

  說到馬匹的飲食,成慶特別提到在舉辦大型比賽時(shí),如奧運(yùn)會(huì)、亞運(yùn)會(huì),很多參賽隊(duì)都會(huì)帶自己的馬來,同時(shí)也會(huì)帶自己地區(qū)的草料和水,這樣勢必會(huì)牽扯到植物的檢疫問題。總的來說,迎接這些“遠(yuǎn)方的來客”還是挺麻煩的。

  奧運(yùn)會(huì)最早到達(dá)的隊(duì)伍

  下飛機(jī)與上飛機(jī)是一樣的,都是用鏟車把裝馬的集裝箱一個(gè)個(gè)卸下來,由運(yùn)輸公司的專業(yè)人員把馬匹牽出集裝箱,送上運(yùn)馬車,運(yùn)馬車也是特制的,內(nèi)部結(jié)構(gòu)與飛機(jī)上基本相同,最大的能裝8至10匹馬,將馬匹送往檢疫區(qū)。如果是異地運(yùn)輸(從歐洲到亞洲),迎接馬匹的將又是一個(gè)“與世隔絕”的30至45天的檢疫期。如果有人提問:參加奧運(yùn)會(huì),最早出發(fā)到達(dá)參賽地點(diǎn)的隊(duì)伍是哪個(gè)項(xiàng)目?您看了這篇文章,就可以在搶答中得滿分了。

  而在歐洲或者美洲本土運(yùn)送馬匹,就可以省卻以上這些麻煩。因?yàn)楫?dāng)?shù)氐?span id="q62sqsuuus" class=yqlink>

高速公路四通八達(dá),采取
汽車運(yùn)輸
既經(jīng)濟(jì)又安全。歐洲對馬匹的檢疫很嚴(yán)格,一般是一年兩次,在歐洲本洲內(nèi)比賽和買賣馬匹都不需要再進(jìn)行隔離檢疫了。而亞洲因?yàn)榈赜蚯闆r有所不同,一些隔海地區(qū)只能靠空運(yùn),手續(xù)比較麻煩,恐怕也在一定程度上影響了這一地區(qū)馬術(shù)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。

  成慶曾經(jīng)參與了亞運(yùn)會(huì)馬術(shù)比賽的賽事監(jiān)管工作,監(jiān)督和檢查所有的參賽馬匹從進(jìn)入賽場一直到離開比賽場的全過程。他簡單介紹了馬匹進(jìn)入賽區(qū)后的一些必要的工作。

  當(dāng)馬匹從碼頭運(yùn)送到賽場后,所有馬匹的護(hù)照就要交給獸醫(yī)進(jìn)行檢查,核實(shí)馬匹臨行前所做的檢疫報(bào)告。然后,再根據(jù)當(dāng)?shù)氐囊?各國各地具體的要求不同)進(jìn)行相關(guān)的檢疫測試。

  馬匹按照參賽國家和地區(qū)分配到各自的馬房,區(qū)域相對獨(dú)立,這樣有利于獸醫(yī)進(jìn)行檢查。記得有一支參賽隊(duì)的馬匹在臨行前的檢疫報(bào)告是合格的,但在當(dāng)?shù)貦z疫卻呈現(xiàn)陽性,于是立即采取了緊急隔離措施。如果當(dāng)?shù)卣J(rèn)為某種疾病屬于很危險(xiǎn)的類型,有權(quán)利對馬匹施行處死。如果認(rèn)為屬于一般疾病,可勸其自行離開賽地。為了慎重起見,在遠(yuǎn)離賽場的地方,還建立有小型的隔離區(qū),如果發(fā)現(xiàn)有不符合雙方政府簽署檢疫協(xié)議條款的馬匹入境,也要送往該隔離區(qū)“封存”。

  馬匹的檢疫制度相當(dāng)嚴(yán)格,為了防止馬疾病的傳染,國際獸醫(yī)組織要對舉辦大型馬術(shù)比賽的國家進(jìn)行檢疫區(qū)的考察,不合格者甚至可以取消其舉辦資格。

  漂洋過海赴亞運(yùn)

  2002年亞運(yùn)會(huì),我國首次水運(yùn)馬匹從天津港到韓國釜山。當(dāng)時(shí)決定水運(yùn)的理由,一是價(jià)格便宜,二是方便。因?yàn)楦綑C(jī)場較小,停不了大型飛機(jī),如果空運(yùn)就要先運(yùn)到漢城再轉(zhuǎn)道釜山。

  水運(yùn)所用的集裝箱比較大,因?yàn)轳R匹在船上呆的時(shí)間比空運(yùn)要長,集裝箱也是用軟體材料做內(nèi)襯,以防碰傷馬匹。從天津港到韓國釜山馬匹要在船上呆兩天,飼養(yǎng)員除了喂草和水外,還要喂料,這就和飛機(jī)上不一樣。飛行最長也就是七八個(gè)小時(shí)的旅程,不需要喂料。時(shí)間一長,馬的大小便就成了問題。當(dāng)時(shí)是買了一些“尿不濕”給馬墊上應(yīng)急,但畢竟“尿不濕”的尺寸太小,也不太好用。有一次運(yùn)馬時(shí),有一匹馬被掉下來的“尿不濕”裹住了腿部,它感覺非常不舒服,于是就用蹄子踢甩,可能是纏裹得比較結(jié)實(shí)、空間又小的原因,結(jié)果蹄子碰在擋板上受了傷,影響了比賽。


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