尹明善：打造百年力帆

　　【簡(jiǎn)介】

　　·1938年生于重慶涪陵，現(xiàn)任全國(guó)政協(xié)委員、重慶市政協(xié)副主席、力帆控股有限公司董事長(zhǎng)。

　　·1994年至2003年，連續(xù)10年被授予重慶市高新區(qū)“優(yōu)秀企業(yè)家”。

　　·2000年被香港理工大學(xué)、全國(guó)工商聯(lián)中華總商會(huì)授予“紫荊花杯企業(yè)家”榮譽(yù)稱號(hào)。

　　本報(bào)見習(xí)記者謝麗斌

　　1992年，離退休年齡一步之遙的尹明善以20萬元成立力帆集團(tuán)，62歲因?yàn)閷?duì)足球的狂熱花巨資進(jìn)軍足壇，66歲開始造汽車，成為繼汽車狂人李書福之后的第二個(gè)“汽車狂人”。

　　1、沒有

　　民營(yíng)企業(yè)造車，話題總是繞不開自主品牌。尹明善表示，自主品牌可以增強(qiáng)民族的自信心，中國(guó)汽車行業(yè)缺少知名的國(guó)際品牌，是中國(guó)民族汽車企業(yè)的恥辱。民族企業(yè)是民族自信心的基石，民族工業(yè)興，則民族自信心強(qiáng)。中華民族要立足于世界之林，就要搞好自己的民族工業(yè)，沒有自主品牌的企業(yè)是沒有前途的。

　　國(guó)內(nèi)現(xiàn)在的汽車整車制造企業(yè)大多是合資企業(yè)，外方掌握著核心技術(shù)。尹明善表示，力帆在東南亞建廠的時(shí)候，和這些跨國(guó)公司的做法也都一樣，就是不想讓當(dāng)?shù)厝藢W(xué)到核心技術(shù)。他說：“大家都是商人，投資建廠不是辦慈善事業(yè)，在商言商嘛。真正的核心技術(shù)，誰也不會(huì)教給別人，這就是我們汽車工業(yè)引進(jìn)合資20年，開發(fā)能力缺失的根本原因。核心技術(shù)只能靠自己鉆研創(chuàng)新。”

　　2、好的東西為我所用

　　尹明善認(rèn)為，中國(guó)汽車目前走的是另外兩條道路，一條是與國(guó)際汽車巨頭合資；另一條是完全自主開發(fā)造車，強(qiáng)調(diào)國(guó)產(chǎn)化，從技術(shù)到模具到發(fā)動(dòng)機(jī)，幾乎是100%的國(guó)產(chǎn)化，吉利就是這條造車路的代表。力帆開辟的是第三條道路———“開門造車”。“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)雖然一直積極探索做大做強(qiáng)的道路，眾多企業(yè)積極投身汽車市場(chǎng)，開創(chuàng)了不同的發(fā)展戰(zhàn)略。但由于特殊的歷史背景，自主品牌囿于體制、經(jīng)貿(mào)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等限制，迄今為止一直未能找到一條順利的道路。”尹明善說，“力帆能夠造車，并不是從零開始，我們有自己的基礎(chǔ)和積累。”

　　為了這一目標(biāo)，力帆前期在各方面做了積極準(zhǔn)備。據(jù)介紹，力帆在轎車項(xiàng)目上分三期投入24億元，現(xiàn)已投入的一期9億元全部為自有資金，建成了沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產(chǎn)線，目前已完全具備了批量生產(chǎn)的能力。在研發(fā)方面，力帆建立了一個(gè)以國(guó)家級(jí)技術(shù)中心為平臺(tái)的力帆技術(shù)研究院，目前僅力帆520就申請(qǐng)了203項(xiàng)專利，已授權(quán)181項(xiàng)。在研發(fā)隊(duì)伍里則匯聚了多位原克萊斯勒公司的高級(jí)技術(shù)專家，以及來自一汽、東風(fēng)等國(guó)內(nèi)知名企業(yè)和研究院的近200名技術(shù)骨干和專家。“除了技術(shù)創(chuàng)新，還要把好的東西為我所用。”尹明善把這個(gè)稱為“開門造車”，“我們一開始就推出中級(jí)汽車，1.6的排量。國(guó)內(nèi)有好的零配件我們買，我們所用的發(fā)動(dòng)機(jī)是

　　3、銷售方面不擔(dān)心

　　這幾年中國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)打得很兇，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。尹明善認(rèn)為，汽車市場(chǎng)與

　　鑒于力帆進(jìn)入汽車行業(yè)的時(shí)間較晚，尹明善為力帆制定的市場(chǎng)策略是：見縫插針，哪里適合發(fā)展，就在哪里發(fā)展。尹明善說：“力帆造汽車是知難而進(jìn)，但也不是莽漢。我們的策略是‘打得贏就打，打不贏就跑’。一開始決不同大企業(yè)正面作戰(zhàn)，不會(huì)到大城市和它們血拼，因?yàn)槟抢锊灰姷糜形覀兌啻蟮陌l(fā)展空間。我們會(huì)先尋找自己的‘青紗帳’、‘甘蔗林’，農(nóng)村市場(chǎng)也可能是力帆的市場(chǎng)，等到兵強(qiáng)馬壯以后，自然會(huì)打進(jìn)大城市去。我們走的是農(nóng)村包圍城市的戰(zhàn)略。”

　　尹明善表示，力帆進(jìn)入汽車行業(yè)不是一時(shí)頭腦發(fā)熱，“我們是經(jīng)過考慮衡量后才決定進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)的。世界史上有很多成功的摩托車企業(yè)成功進(jìn)入到汽車行業(yè)。寶馬、本田他們都是做摩托車起家，現(xiàn)在力帆也在這樣做。這不是轉(zhuǎn)型，這是一種產(chǎn)業(yè)上的延伸，有技術(shù)、營(yíng)銷方法、品牌甚至產(chǎn)品的延伸。我們希望把在摩托車上積累的資源發(fā)展延伸。摩托車這樣一個(gè)成熟市場(chǎng)的銷售管理非常好，銷售技巧上也比‘不愁賣’的汽車先進(jìn)。而且力帆在國(guó)際市場(chǎng)上已經(jīng)打拼了很多年，建立起的海外渠道也為將來汽車的出口打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”尹明善表示，從一開始決定籌劃造車時(shí)，就沒有在銷售方面擔(dān)心過。

　　4、力帆會(huì)走得很好

　　尹明善表示，過去一些自主企業(yè)，比如吉利造車時(shí)的外部環(huán)境很不好，業(yè)內(nèi)總覺得合資企業(yè)是“貴族”血統(tǒng)，而民營(yíng)企業(yè)是“草根”出身，起點(diǎn)低，沒有人瞧得起，認(rèn)為民營(yíng)企業(yè)造車跟燒錢沒什么兩樣，而那些拍板造車的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)簡(jiǎn)直就是“瘋子”，神經(jīng)不正常。而力帆“出道”時(shí)，整體環(huán)境好多了，國(guó)家支持企業(yè)自主創(chuàng)新的力度很大，力帆拿到許可證就比它們那時(shí)候要容易。“進(jìn)入汽車行業(yè)，制造讓公眾尊敬和贊賞的家庭轎車，讓力帆成為生命力長(zhǎng)存的著名汽車品牌，是力帆的夢(mèng)想。”尹明善說，“我們的目標(biāo)，是要打造百年力帆。”

　　尹明善為汽車銷售渠道的建設(shè)策劃了三條道路，“一是從部分的摩托車銷售商延伸成汽車銷售商，現(xiàn)在很多的摩托車銷售商都已經(jīng)在賣汽車了，并且都迫不及待地等力帆汽車面市。二是與現(xiàn)在已經(jīng)成熟的經(jīng)銷商合作，目前已申請(qǐng)的就已經(jīng)超過600家；三是力帆以獨(dú)資或合資的形式在各地建立銷售點(diǎn)。按以上方式，力帆汽車應(yīng)該能走得很好。”

　　尹明善大膽預(yù)測(cè)，在未來的5至8年內(nèi)，中國(guó)生產(chǎn)的中低檔汽車將會(huì)達(dá)到世界第一；中低檔汽車的出口量，也會(huì)達(dá)到世界第一；但是，中高檔轎車的產(chǎn)銷量達(dá)到世界第一，就需要花20至30年的時(shí)間。尹明善為自己的預(yù)測(cè)打了個(gè)生動(dòng)比喻：“這就像洗衣服一樣，洗去90％的污垢，只需要花5分鐘時(shí)間；而要將100％的污垢都洗掉，就需要許多肥皂，洗許多次，需要花很長(zhǎng)一段時(shí)間。”

　　尹明善還預(yù)言在5至8年之后，民營(yíng)汽車企業(yè)就可以與國(guó)有控股的汽車企業(yè)以及合資汽車企業(yè)三足鼎立。

　　(觀宇/編制)