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本報(bào)鄭州1月16日電 記者 曲昌榮報(bào)道 在鄭州一家網(wǎng)站工作的趙先生最近想在中牟縣城附近買房子：“它處于鄭州和開封(古稱汴梁，簡(jiǎn)稱汴)的中間，鄭州到開封快速通道一建成，鄭汴一體化進(jìn)程就要大大加快，將來這里肯定有大的升值空間。”不僅是趙先生這樣想，河南省政府去年11月提出的鄭汴一體化構(gòu)想已經(jīng)牽動(dòng)了無數(shù)人的心。根據(jù)河南省委、省政府的統(tǒng)一部署，河南省發(fā)改委反復(fù)論證并組織編制的《中原城市群總體發(fā)展規(guī)劃綱要》近日正式出臺(tái)。
綱要確定以鄭州為中心，包括洛陽(yáng)、開封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌、平頂山、漯河、濟(jì)源共9個(gè)省轄(管)市，構(gòu)建中原城市群。然而古都開封的滯后發(fā)展成為影響中原城市群建設(shè)的一條“短腿”。改革開放20多年來，與河南省其他城市相比，開封明顯落后：這個(gè)上世紀(jì)50年代經(jīng)濟(jì)總量排名全省第二的城市，如今在全省18個(gè)省轄市中排到了第十三位。去年5月22日，美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》的評(píng)論版罕見地以中文標(biāo)題發(fā)表著名專欄作家克里斯托夫的評(píng)論文章：《從開封到紐約———輝煌如過眼煙云》。作者回顧了1000年前全球最繁華城市開封衰落的歷史，借此提醒美國(guó)人，中國(guó)正在復(fù)興。文章中說，今天的開封，連省會(huì)都不是，小得連機(jī)場(chǎng)也沒有，它的景況恰恰突出了命運(yùn)的多變。11世紀(jì)時(shí)，開封是宋朝的都城，人口超過100萬人。而倫敦當(dāng)時(shí)只有1.5萬人。
河南省委書記徐光春看到這篇文章后很是感慨，他表示，我們的古都開封已成為歷史發(fā)展的反面典型。開封之所以如此，我們不必過多地分析，重要的是現(xiàn)在如何在我們手里把開封建設(shè)好，發(fā)展好，使之成為現(xiàn)代化的大都市，展示共產(chǎn)黨人的執(zhí)政能力。為加快開封發(fā)展，河南省長(zhǎng)李成玉也多次進(jìn)行調(diào)研，鄭汴一體化戰(zhàn)略逐漸形成。
河南省委、省政府確定，要建設(shè)中原城市群，“十一五”期間就要優(yōu)先推動(dòng)鄭汴一體化，將鄭州建成全國(guó)重要的現(xiàn)代物流中心、區(qū)域性金融中心、先進(jìn)制造業(yè)基地和科技創(chuàng)新基地；將開封建成國(guó)際文化旅游城市和中原城市群的紡織、食品、化工和醫(yī)藥工業(yè)基地，成為鄭州都市圈重要功能區(qū)。還將加快鄭州的休閑、娛樂等服務(wù)功能與開封銜接，使開封成為鄭州都市圈中具有濃郁文化特色的休閑娛樂功能區(qū)，實(shí)現(xiàn)鄭汴兩市互補(bǔ)。
鄭汴一體化進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段的重要標(biāo)志鄭汴快速通道已經(jīng)于去年12月初開工。這條快速路全長(zhǎng)39.11公里，建成后將不設(shè)收費(fèi)站，這最多可為往來于開封和鄭州的小車司機(jī)節(jié)約50元左右，從鄭州東四環(huán)到開封市大梁路將只需要30分鐘。鄭汴快速路還給輕軌鐵路預(yù)留了10米的位置。未來鄭州到開封的輕軌鐵路將“貼”著快速路前進(jìn)。
在鄭汴一體化戰(zhàn)略中，河南還將逐步推行鄭汴兩市金融票據(jù)異地清算為同城清算，實(shí)行鄭汴通訊按同城收取資費(fèi)。在鄭東新區(qū)與中牟之間、中牟與開封之間，發(fā)展都市型農(nóng)業(yè)和觀光農(nóng)業(yè)。
鄭汴一體化只是中原城市群黃金十字架的一側(cè)。而在這個(gè)十字架中，東西走向除了加快鄭州與開封連接以外，還將加快鄭州與洛陽(yáng)的連接，3個(gè)城市最終將打造成鄭汴洛工業(yè)走廊。“十一五”期間，中原城市的發(fā)展目標(biāo)是初步形成以鄭州為中心，東連開封、西接洛陽(yáng)、北通新鄉(xiāng)、南達(dá)許昌的大“十”字形核心區(qū)，形成區(qū)域內(nèi)任意兩城市間兩小時(shí)內(nèi)通達(dá)的經(jīng)濟(jì)圈。
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