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□計(jì)劃在800公里鐵路線上運(yùn)煤
□專(zhuān)家稱(chēng)目前尚無(wú)批準(zhǔn)可能
溫州樂(lè)清商人集體購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)引發(fā)全國(guó)性轟動(dòng)后，浙江商人近日又爆出一個(gè)更為驚人之舉：買(mǎi)列私人火車(chē)搞煤炭運(yùn)輸。但經(jīng)記者多方求證，目前這個(gè)想法尚無(wú)法實(shí)現(xiàn)。
■浙商瞄準(zhǔn)私家火車(chē)
據(jù)《東方早報(bào)》報(bào)道，醞釀此番大手筆的是紹興縣柯橋一位做紡織品外貿(mào)的王姓老板。王老板稱(chēng)早已設(shè)計(jì)好火車(chē)車(chē)型，車(chē)身每一節(jié)像一種自備車(chē)，共兩列94節(jié)，專(zhuān)門(mén)用來(lái)搞煤炭運(yùn)輸。為此，王老板去年9月專(zhuān)門(mén)在江蘇省宿遷市注冊(cè)成立了一家物流公司，并找到了兩家煤炭公司作為合作伙伴，初步達(dá)成運(yùn)煤協(xié)議。通過(guò)與西安鐵路局、鄭州鐵路局和武漢鐵路局的溝通，暫定線路為始發(fā)站甘肅安口南站，終點(diǎn)站為武漢漢陽(yáng)站，總里程約800公里。不過(guò)，當(dāng)王老板把各種材料上報(bào)到鐵道部審批后，遲遲沒(méi)有得到回音。
■個(gè)人買(mǎi)火車(chē)絕對(duì)不可能
記者致電鐵道部運(yùn)輸局，一位工作人員稱(chēng)：“目前的政策下，個(gè)人買(mǎi)火車(chē)絕對(duì)不可能。”上海鐵路局總工程師應(yīng)慧剛?cè)涨敖邮懿稍L時(shí)也表示，目前政策尚未開(kāi)放到允許個(gè)人購(gòu)買(mǎi)火車(chē)的程度。他表示，目前一些大型企業(yè)在通過(guò)審批后可以使用自備車(chē)，在鐵路專(zhuān)用線上運(yùn)輸企業(yè)所需的原材料及產(chǎn)品，但審批也非常嚴(yán)格。
■火車(chē)安全難以保證
浙江省鐵路建設(shè)投資總公司一位高級(jí)工程師表示，“在鐵路上營(yíng)運(yùn)的所有機(jī)車(chē)車(chē)輛必須持有專(zhuān)門(mén)的許可證，按個(gè)人意愿設(shè)計(jì)出來(lái)的火車(chē)在安全性等方面都無(wú)法得到保證。”
專(zhuān)家表示，中國(guó)的鐵路營(yíng)運(yùn)在全世界也是最繁忙的，火車(chē)必須接受統(tǒng)一調(diào)度，即使真的有私人火車(chē)，也必須統(tǒng)一設(shè)定發(fā)車(chē)線路、時(shí)間等，在這些因素都不明朗的前提下貿(mào)然投資鐵路運(yùn)輸會(huì)有巨大風(fēng)險(xiǎn)。此外，個(gè)人買(mǎi)火車(chē)搞運(yùn)輸必然引發(fā)貨運(yùn)價(jià)格體系、利益分配、安全保障等一系列問(wèn)題，這些難點(diǎn)在短時(shí)間內(nèi)還無(wú)法解決。
（紫／編制）
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