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新華網北京1月6日電 (記者 黃富慧) 記者6日從全國鐵路工作會議上獲悉，2005年中國鐵路貨物發送量完成26.86億噸，貨運量增長連續兩年保持在2億噸以上。
根據鐵道部的數字，2005年貨物列車平均總重達到3038噸，比2000年增長13.5%；貨車周轉時間完成4.92天，比2000年壓縮0.47天，相當于每天節約運用車5萬多輛。全國鐵路日均裝車繼2003年突破10萬輛、2004年突破11萬輛之后，2005年突破12萬輛。
鐵道部部長劉志軍說，過去五年是新中國成立以來中國鐵路客貨運量增長最快的時期。與前一個五年相比，全國鐵路旅客發送量完成53.52億人，增長9.6%；旅客周轉量完成26272億人公里，增長35.6%。貨物發送量完成113.7億噸，增長33.4%；貨物周轉量完成86839億噸公里，增長32.9%。
2004年4月18日鐵路第五次大面積提速調圖，系統運用挖潛擴能的技術手段和運輸組織措施，在優化列車開行方案、調整運輸產品結構、實行客車密集追蹤、改革設備維修方式和勞動組織等方面取得了一系列重大進步，客貨運輸能力分別增加18.5%和15%。
隨后，全國鐵路又大力開展了第六次大面積提速調圖準備工作。目前，中國鐵路時速120公里以上的線路延展里程達到22090公里，時速160公里以上的線路延展里程達到14025公里，時速200公里以上的線路延展里程達到5371公里，為進一步提高干線運輸能力拓展了空間。
劉志軍說，在過去的5年里，鐵道部對大煤運通道實施了重載擴能改造。大秦鐵路大量開行萬噸級重載列車，在2002年運量達到1億噸設計能力的基礎上，2003年達到1.2億噸，2004年達到1.5億噸，2005年達到2.03億噸。他說：“一條重載鐵路運輸通道達到這樣高的運量，在世界鐵路史上是沒有的。”(完)
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