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昨天，中國航空技術國際控股有限公司(下稱“中航技國際”)發布公告，宣布與成都飛機工業(集團)有限公司(下稱“成飛”)，以及中國航空技術進出口總公司(下稱“中航技”)成立合營公司，從事商用飛機零部件的研發、設計及制造及提供技術服務。
合營公司閃現
中國一航身影
據了解，這家名為成飛商用飛機制造有限公司(下稱“成飛商用”)的公司，總投資額為2億元人民幣。其中計劃一期注冊資本為1億元人民幣，中航技國際、成飛和中航技三方的出資比例分別為40%、45%和15%。
上述三家企業都和中國航空第一工業集團(下稱“中國一航”)有著緊密的聯系。其中，中國一航持有中航材50%的股份，另一半由中國二航持有。中航技又是中航技國際的直接控股股東，持有其49.3%的股份。此外，作為國內第三大飛機生產企業，成飛由中國一航100%持股。
分食年均10億美元
轉包市場
中航技公開宣稱，將投身航空制造業。但其相關負責人介紹，此次主要還是針對航空轉包所進行的投資。據介紹，2004年中航技參與的航空轉包生產項目規模達到了1.3億美元，在中國的市場占有率接近60%。而到2005年底，中國航空轉包生產的規模已超過2億美元。航空轉包生產是根據航空部件供貨商按照飛機整機開發商的技術要求，為其生產制造相關產品。預計顯示，中國將在今后20年內成為全球航空產品需求增長最快的地區。
據波音公司預測，今后20年中國將需要2300架新飛機，總值近1830億美元。若中國轉包(或合作生產)出口價值按采購總值的10%計算，未來20年內，平均每年的航空轉包市場將達到10億美元。
商報記者 陳子建 S080
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