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■本報記者張迎新
“深化改革，振興國企，是東北老工業基地調整改造的重中之重。必須利用一年左右時間把省政府列出的816戶重點國有企業改制到位。”2005年初，吉林省王珉省長曾多次強調。
“截至2005年10月底，吉林省國有企業改制攻堅計劃的816戶企業中，已有735戶企業基本完成改制，占計劃的90．1％。”日前，吉林省政府副秘書長、省經委主任魏立昌在接受本報記者采訪時說。而被公認為實現成功改制的老國企——長春旭陽集團，引起多家媒體的廣泛關注。
“六年前，旭陽集團還是一家舉步維艱的國有老企業——長春市自行車廠。1999年，在長春市政府和“一汽”的幫助下組建工業集團，開始為“一汽”配套生產汽車零部件。“一汽”的發展帶動了旭陽的發展。隨著“一汽”產銷規模的擴大，旭陽的發展也是一年一個新臺階。”長春旭陽工業（集團）股份有限公司總經理程作平說，“如今的旭陽集團已成為有10家分公司構成、配套品種從成立初的座椅骨架等40多個品種發展到汽車地毯、內飾材料、橡膠制品近400多個品種，配套汽車廠家也由原來只為“一汽”和“一汽大眾”發展到為國內10余家汽車企業配套。過去這幾家企業總產值總計不到500萬，現在已達到7億多。”
程作平認為，結合東北老工業基地調整和改造，“一汽”把做大做強整車、發揮整車的帶動作用以及開拓地區零部件發展新空間作為推進國家振興東北戰略進程的首要任務。旭陽集團實現迅速膨脹的根本原因就得益于這一戰略決策。老國企實施戰略調整，“有所為有所不為”，就應當立足于當地的優勢產業做文章，這也是老國企的惟一出路。
“圍繞做強汽車內飾部件主導產業，旭陽集團注重通過資本運營手段實施兼并重組，進退有序，實現低成本擴張。六年來完成從兩家并不十分景氣的老國企到中國汽車零部件業百強企業的精彩蛻變。”長春旭陽工業（集團）股份有限公司黨委副書記申立杰感慨說，“旭陽集團旗下10家企業、主導產品都是汽車內飾部件和內飾材料，初步形成了生產規模和技術優勢。”
截至2004年末，同1999年集團成立初相比，旭陽集團凈資產增加2．3倍，達到1．45億元；總資產增加了3倍，達到4．3億元；銷售收入增加8．9倍，達到7億元；利潤累計近1億元，向國家繳納稅金1億元。2004年9月，中國汽車工業協會和國家統計局聯合公布2004年度零部件百強企業，旭陽集團排名第66位。
長春市汽車工業協會專家張建國指出，旭陽集團通過資本運營等手段，對一些老國企實施戰略重組，集中力量進行汽車零部件開發，做大做強了汽車內飾部件主導產業。我國目前汽車零部件行業整體水平與國外發達國家相比差距尚大，做強做大汽車零部件企業更具挑戰性和競爭性。要突破困境求發展，除了防范風險，還要改變市場單一結構，發展多元市場，爭取走出去。要抓技術創新，把握好產品方向，在節能、安全、環保方面下功夫。
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