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張建民
深圳市國華標識有限公司設計總監
漢族 男 1966年9月出生
高級設計師
中國工業設計協會資深會員
深圳市設計聯合會副主席
個人簡介：
與其它設計領域內人才輩出、成果卓著的盛況相比，工業設計至今仍是讓人歡喜讓人憂的局面。一個又一個的工業設計才俊幾乎重復著相同的行走軌跡，從懷揣著"設計興國"的夢想起步，由熱血沸騰到困惑、迷茫，直至憤怒、頹喪、冷漠，最后歸于平靜、揮淚告別工業設計的輪回，完成自己"殉道者"的悲壯使命。
中信國華標識有限公司的創作總監張建民，卻以自己的智慧、執著和信念，在工業設計的路途上，一路沖殺走向成功。由他擔綱的深圳地鐵一期工程導向標識系統，與該市的第一個國家重點工程一起，成為深圳眾多龐大工程中的標志性建筑之一。
張建民成功的將工業設計的精髓導入了關乎國計民生的地鐵工程項目中，開始實現他工業設計的夢想。
從小學到高中，平凡普通。然而1987年的高考卻將年少的他歸入了"殉道者"的行列，優異的高考成績使他有幸成為我國的第一代工業設計的大學生，在西北輕工業學院的幾年中，張建民與他的同窗們一樣抱定了"設計興國"的信念發奮苦讀，壯懷激烈。
1991年自認有能力實現工業設計夢想的張建民，足跡遍及東南沿海城市，仔細尋找實現夢想的空間，并最終選擇了經濟快速發展的深圳。然而美好的理想代替不了嚴峻的現實。在這個現代設計業紅紅火火的新興城市中，卻沒有工業設計的一席之地，搞工業設計的人才也是寥落晨星，甚至大多數人還不知道什么是工業設計。萬般無奈不等于心灰意冷，嚴酷的現實使張建民不得不調整思路，把工業設計的夢想暫時放到了平面設計上。
盡管平面設計是張建民積蓄力量進軍工業設計的權益之計，但對白手起家的年輕學子來說，也不是件容易的事情，他只能從簡單的印刷學起，開始自己的平面設計。憑借四年工業設計專業扎實的功底和自己在藝術、美學等方面的學養，張建民很快在深圳競爭激烈的平面設計領域內展露頭角，由他主創的中國名酒博覽會推廣海報等十五件平面設計作品先后獲獎，越來越多的企業選擇由他的設計公司作為其產品的平面設計者，"華人平面設計百杰"等榮譽和桂冠接踵而至。同時平面設計上的成就也為張建民帶來了可觀的經濟效益，1998年，他們設計公司一年之內便購買了兩部價格不菲的小車，張建民和他的同事們春風得意。
正當人們以為該公司按照所謂正常的運作方式，在深圳平面設計領域迅猛發展的時候，1999年，張建民卻突然在火爆的深圳市場上銷聲匿跡，他與公司同仁開始了他們的工業設計夢想，平面設計的成功無法割舍張建民心頭的工業設計情結，只有工業設計才是張建民夢寐以求的摯愛。
300個日日夜夜里，張建民與他的伙伴們，把自己屏蔽在萬紫千紅的社會和經濟生活外，苦心構建著他們的夢。無數個冥思苦想，一次又一次的失敗，一次又一次的歡欣鼓舞后，終于迎來了工業設計的一縷陽光，2000年起，"廣東工業設計展評"銀獎、"日內瓦國際專利技術成果博覽會"金獎等凝結著張建民心血的成果紛至沓來，繼在平面設計成功之后，工業設計的大門被他們扣開，開始展示出它更加誘人的前景。但是，一個最為現實的問題擺在他們的面前，設計公司已經沒有資金進行研發，生存危機又一次降臨，而且，他們的成果要變為商品，產生效益還是一個未知數。
深圳乃至中國現實社會對工業設計的陌生甚至無知，迫使張建民必須重操"舊業"，積蓄力量以圖東山再起。重回平面設計的張建民輕車熟路，游刃有余，并以中標深圳市參加中國人居環境評比的平面設計為標志，再次在該領域崛起。他在為深圳設計的申報《中國人居環境范例獎》主題匯報材料中，用現代設計手法表達了深圳特有的城市氣質，用數碼組成的拓荒牛表述了深圳的精神，用綠色的水墨市區版圖烘托出美好的人居環境。為深圳市奪取"2002年中國人居環境獎"貢獻了力量。
潮落潮起，時代的發展，終于把時刻準備著的人們推到了前沿。經歷了鳳凰涅磐的張建民終于迎來了自己工業設計的黃金時代。2003年，深圳地鐵畫龍點睛之作――地鐵標識系統必然的選擇了張建民。
十五年來的孜孜以求、對工業設計的切身感悟和體會、終于在地鐵標識系統的具體運作中，找到了突破口，激發起公司全體同人的創作熱情與靈感。使得這個標識系統在以下五個方面取得突破性進展。一是在國內地鐵系統導入"地鐵專賣店"的概念，使得地鐵的感覺撲面而來，有效的提升了運營效率。二是在城市環境中把地鐵標識設計與城市雕塑功能融為一體，清晰的表達了地鐵形象，同時彰顯了城市的藝術風情。三是在標識系統中采用新材料新技術，使地鐵的所有路引和指示安全逃生系統，全部實現了太陽能發光和自發光，確保了萬一情況下乘客逃生的安全需求，創造性的設計解決了傳統標識中無法解決的難題。四是在標識系統中注入民族文化元素，用中國的傳統書法，生動表達了不同的站點。風格迥異書法風格，即體現了各個站點的個性，又生動地展示了傳統書法的魅力。五是一站一景的座椅設計，不僅實現了站點理念與座椅理念的融合，也使座椅的個性化體現和強化了地鐵的標識作用。
由于張建民和中信國華標識有限公司準確的把握了現代工業設計的方向，并第一次系統完整的將工業設計應用到大型市政工程中去，從而更加確保了深圳地鐵"中國先進、世界一流"的奮斗目標得以實現。為該項目贏得了業內和中外乘客的廣泛贊譽。
在深圳地鐵一期工程運營周年之際，香港亞洲博覽館、北京2008年奧運主場館--鳥巢的標識系統項目又向張建民和他的中信國華標識有限公司伸出了橄欖枝，更大的機遇、考驗和工業設計的成果近在眼前。
獲獎情況：
1995年設計"首屆深圳市長杯工業設計展評周"標志
1996年獲"首屆華人平面設計大賽"優秀獎一幅，入選獎三幅
1997年作品被韓國《設計》雜志作專版介紹
1998年八幅作品入選《中國設計年鑒》第二期
1998作品入選《中國藝術大展作品全集》藝術設計卷
1998年作品獲"廣東工業設計展評展"銀獎衣服、銅獎兩幅
1998年作品入選"華人平面設計百杰展"中國美術館
1998年入選"華人平面設計百杰"之一
2001年獲"日內瓦國際專利技術成果博覽會"金獎
2002年出任"第二屆華人平面設計大賽"評委
2002年被深圳慈善會邀請作為深圳十四名知名設計師為其設計形象
2003年"劍南春"極品百萬酒瓶設計中標者
2003年深圳地鐵一期工程導向標志系統專家評委
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