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本報訊據(jù)《紐約時報》28日報道，紐約公交工人工會同大都會捷運局于當?shù)貢r間27日早些時候完成了相關(guān)磋商。當晚11時，工會主席羅杰·圖森特稱，工會執(zhí)行委員會以37票贊成，4票反對通過了新的勞資協(xié)議。這份新的協(xié)議保留了原有協(xié)議中舊的養(yǎng)老金系統(tǒng)，這也是工會在罷工期間提出的主要要求。不過該協(xié)議也要求工人將自己工資的1.5％投入醫(yī)療保險基金。
工會還在其他方面獲勝：如增加女員工的產(chǎn)假補貼，提高因公殉職家庭獲得的補償，以及保證工人在與大都會捷運局的勞資關(guān)系中得到更多獲尊重的條款。
工會同意新勞資協(xié)議后，紐約市市長邁克爾·布隆博格稱，這份臨時性的協(xié)議允許捷運局對重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進行投資，減輕了費用增加的壓力。
經(jīng)工會委員批準后，紐約公交系統(tǒng)3.2萬余名工人將通過郵件對協(xié)議進行投票，這一過程可能長達數(shù)個星期。如果接受協(xié)議，工人將在第一年獲得3％的加薪，在第二年和第三年分別加薪4％和3.5％。目前，紐約地鐵和公交巴士駕駛員的年薪約為6萬美元，地鐵售票、檢票員的年薪則是5萬美元。
分析人士稱，這份新協(xié)議標志著工會方獲得了重大勝利。但是同時也是一次非常“昂貴的勝利”。據(jù)紐約州一項法律，工人每罷工一天會被扣罰兩天的工資，法庭還可能判決工會罰款300萬美金。美國克拉克大學勞資關(guān)系教授加里·切森預測說，工人們批準新協(xié)議的可能性極大，因為再次罷工將“近乎于自殺”。
《市場報》(2005年12月30日第四版)
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