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幾年以前，有一首歌曾經(jīng)感動了很多人。歌中講述了一個真實(shí)的故事：九月的陽光下，一個剛滿十三歲的小姑娘在上學(xué)的路上出了車禍，她的老師趕來的時候，只看到一個紅色的書包和一攤揪心的血跡，悲痛之余，老師寫下了這首《天堂有沒有車來車往》……
如今，這首歌已經(jīng)鮮有人唱起了；然而，城市的車流卻日益洶涌澎湃，歌中的悲劇依舊上演，且愈演愈烈。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2000到2004年中國因道路交通事故共造成50多萬人死亡，
約260萬人受傷，相當(dāng)于每5分鐘就有1人因交通事故死亡，死亡率為世界第一。
腳下的路，已經(jīng)不再通往溫暖的家園，而成為與地獄相連的通道。
一個需要特別注意的問題是：在中國發(fā)生的交通事故中，雖然機(jī)動車駕駛者是主要責(zé)任者，但傷亡者大多是騎自行車、摩托車的人或是路上的行人，司機(jī)的死亡率只占13.4%，行人和騎自行車人卻占死亡人數(shù)的45%。而在國外，交通事故死亡的人主要是司機(jī)，法國占63.5%，德國占61.4%，美國占52.4%。
一般來說，除了安全意識的缺位外，人口眾多、經(jīng)濟(jì)高速增長等因素都是人們對上述數(shù)據(jù)所進(jìn)行的解釋；也有評論者將其根源歸咎于我們?nèi)狈σ粋�完善的交通道路建設(shè)，認(rèn)為是我們的交通管理水平低下所致。這些解釋聽起來似乎都很合情合理。很難想像，在一個國民素質(zhì)整體低下、生活重壓越來越大、交通日漸密集、交通環(huán)境整體嚴(yán)峻的情況下，車禍頻頻、死亡人數(shù)居高不下、國民損失觸目驚心的現(xiàn)象得以避免。
然而，上述原因卻沒能觸到問題的根本：為什么受傷的總是那些弱勢群體？為什么死亡率會高居世界第一？最根本的原因在于：我們對個人、對生命的尊重還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，所以才會出現(xiàn)高達(dá)27.3%的交通致死率。這不僅僅是單純的交通事故問題，它還拷問著政府的作為、醫(yī)療體制、社會意識等一系列問題。舉一個小例子：在國外，所有的汽車都會讓行人先通過馬路，而后才會繼續(xù)行駛；而在中國卻是讓車先行，而且那些車子總是趾高氣揚(yáng)、神氣活現(xiàn)、理所當(dāng)然地從行人身邊呼嘯而過。不要小看了這個不起眼的“習(xí)慣性”事件，正是因?yàn)檫@些車子趾高氣揚(yáng)的呼嘯而過，才造成了它們身后那一攤攤鮮活的難以觸目的血跡和來自車輪下的一聲聲呻吟。而讓人齒寒的則是急救不“急”的白衣天使不作為和對“救死扶傷”的漠視讓無數(shù)的卑微者無望中自生自滅。
車來車往中，不知我們什么時候才能找到命運(yùn)的方向？
（默默/文）
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