２００５鋼市風云三幕劇

　　■本報記者祝慧

　　２００５年的中國鋼鐵業無論從哪個角度來看都充滿了戲劇性，此年的鋼鐵業像被一個戲劇大師所導演，大起大落，動人心弦。我們就以戲劇的形式對跌宕起伏的鋼市進行一番全年回顧。

　　２００５年初始，鋼鐵行業沉浸在一片繁榮之中。價格不斷上漲，市場活躍，企業盈利豐厚。然而，仿佛一夜之間，鋼鐵行業的冬季驟然來臨，隨著３月份政府宏觀調控力度的加大，鋼鐵業形勢急轉直下，最明顯的是鋼材價格的快速下降。而伴隨著鋼價的不斷下降，鋼鐵企業的盈利也開始下降。并且，價格頹勢一直持續至今。

　　第一幕：大起大落，價格波動愁煞鋼企

　　領銜主演：中國鋼鐵工業協會

　　友情出演：寶鋼、唐鋼、攀鋼等鋼企

　　主要劇情：在元宵佳節華燈未上之時，海內外鋼市就呈現一派熱鬧紛呈之態，各路調價信息一時集體登臺亮相。寶鋼、攀鋼紛紛上調產品價格，冷熱薄板與優鋼再度成為漲價焦點。根據中國鋼鐵工業協會的統計，到３月末，國內市場的鋼材綜合價格指數達到１３８．３３點，比年初的１２５．２１點上升了１３．１２點，上漲幅度為１０．４８％。從盈利狀況看，根據對相關上市公司的統計，一季度鋼鐵行業主營業務收入同比增長３５．８１％，凈利潤增長率為２３．１５％。

　　然而，好景不長，在３月２９日國務院常務會議強調加大鋼鐵行業結構調整力度、抑制鋼鐵生產能力盲目擴張后不久，鋼價開始出現下跌趨勢，在三個月后甚至出現低于成本價的情況。

　　“最近一段時間市場鋼價暴漲或暴跌是因為有人在炒作

　　１０月２１日，中鋼協在北京緊急召開了由４５家國內大中型鋼鐵企業代表參加的穩定鋼價座談會；兩周后，在寶鋼又舉行了國內十大鋼廠的會議，會議討論了貫徹鋼鐵工業政策、淘汰落后產能、加快企業重組和限產保價等問題。

　　但鋼廠的努力依舊沒能見效。隨著價格的不斷下降，鋼鐵企業的盈利也開始深受影響。從鋼鐵業上市公司第三季度情況看，主營收入、凈利潤和銷售毛利率都比第二季度有所下降。以２７家典型鋼鐵公司的數據為例，主營收入第三季度比第二季度下降了１．８％；銷售毛利率則從１２．７９７％降至１１．５６４％。“雖然今年全年的業績同比仍然會增長，但增幅大大縮小，特別是下半年將明顯低于上半年。” 對此，不少專家紛紛這樣預計。

　　“鋼鐵行業屬周期性行業，景氣高峰期過后，行業利潤出現回落在意料之中。今后一段時間，鋼價下跌趨勢將延續。但在經過一兩年利潤的下滑后，行業盈利能力將會逐漸回復。”一位業內人士如是說。

　　第二幕：“三劍客”揮起漲價之劍，鋼鐵廠商“很受傷”

　　領銜主演：以寶鋼為代表的中國鋼企

　　友情出演：必和必拓、哈默斯利、淡水河谷等國外

　　主要劇情：２００５年２月底，日本最大鋼鐵商新日鐵與全球最大鐵礦石商巴西淡水河谷公司單方達成協議，雙方將鐵礦石價格漲幅最終確定為７１．５％這樣一個天文數字。這是日本鋼廠繼２００４年進口鐵礦石合同價格上漲１８．６％后，亞洲鐵礦石價格史上最大的漲幅。對于全球最大鋼鐵出口國中國來說，這是一個災難性價格，從河北到廣東，從山西到上海，無數的鋼鐵廠的神經因這個消息而繃緊。

　　為此，就在日本達成協議的當天，中國寶鋼緊急啟動了與三大國際鐵礦石巨頭的價格談判，以奪回這一定價權。同時，中國鋼鐵協會于當天緊急開會，商討對策。“今年國際鐵礦石價格大漲本在預料中，但沒想到漲幅有這么高。”面對如此情況，中鋼協副秘書長戚向東曾感嘆。

　　然而，一切努力似乎未能奏效。２月２８日傍晚，寶鋼集團網站悄然登出兩則極短的通告：經過上周的談判，寶鋼與巴西淡水河谷公司以及澳大利亞哈默斯利公司達成２００５年鐵礦石價格協議，與２００４年相比上漲７１．５％。

　　中國自２００３年起就超過了日本，成為世界上最大的鐵礦石進口國。但最大的需求量卻換不來相應的話語權，這種尷尬的處境讓中國鋼鐵企業意識到了自己話語權的問題。在這次的慘痛教訓下，中國鋼鐵行業開始積極行動起來。

　　８月底，中國鋼鐵企業在行業協會和五礦化工進出口商會的牽頭下，開始悄然啟動２００６年鐵礦石談判的前期工作。作為第一批參與的公司，寶鋼也開始啟動長期供貨合同談判的前期準備工作。連一向行事謹慎的寶鋼集團董事長謝企華也向外界表示了她的決心：今年我們一定要努力爭取到長期供貨談判中的主動權，而不像以往一樣跟隨在新日鐵和阿賽洛之后，最終接受他們確定的價格。

　　１２月８日，日本鋼廠開始與澳大利亞的哈默斯利公司、必和必拓公司和巴西的淡水河谷公司等全球主要鐵礦石生產商就２００６年鐵礦石價格舉行正式談判，而中國鋼鐵生產商與主要鐵礦石供應商的正式談判也將于１２月中旬開始，新一輪的鐵礦石談判烽煙猶起。與前次不同的是，盡管必和必拓的中國總裁克林頓·丹尼斯高調宣稱，全球鐵礦石價格在未來兩年內仍將繼續上漲，但以寶鋼為代表的中國鋼鐵生產商堅決表示，他們要在鐵礦石價格談判中抓取更大的話語權。而國家發改委工業司司長劉鐵男也調侃鐵礦石巨頭說：“從感情上講，當我們鋼鐵行業全面虧損、最困難的時候，你們不要再捅一刀子，否則記你一輩子。”

　　“近幾年，中國成為全球市場上的新生力量。這或許會讓市場規則有所改變。但我們無法預知，我想沒人能預知。我們饒有興趣地等待即將發生的事情。”雖然到目前為止，我們無法估計２００６年鐵礦石價格究竟會如何發展，但克林頓·丹尼斯這樣一句話頗有些意味深長。的確，未來我們無法預知，但歷史將記住這一年，這一年的中國鋼鐵在與國際規則對話中成長。

　　第三幕： 新政出臺，兼并整合露端倪

　　領銜主演：國家發改委

　　友情出演：寶鋼、武鋼等大型鋼企

　　主要劇情：７月２０日，一份早在２００２年就開始醞釀，前前后后一共修改了３０多次，關乎中國逾千鋼鐵企業生死存亡的鋼鐵新政——《鋼鐵產業發展政策》終于撩起神秘面紗，姍然走至前臺。

　　“到２０１０年，國內排名前十名的鋼鐵企業鋼產量占全國比重要達到５０％以上，到２０２０年力爭達到７０％以上”這部早在三個月前就已通過國務院常務會議的批準，繼《汽車產業發展政策》之后，第二個由國家發改委起草、國務院審議通過的國家級產業發展政策將提高行業集中度、加大結構調整和重組力度作為了重要內容。

　　無疑，新政是鼓勵以“大魚吃小魚”的方式展開行業整合。在新政出臺后，寶鋼集團董事長謝企華當即高調接受媒體專訪，放言自己為寶鋼制定的“十一五”規劃是——“干３０００萬噸，看４０００萬噸，想５０００萬噸”。隨后，聯合證券出臺的研究報告樂觀地預測：“此鋼鐵新政出臺將催生鋼鐵黃金時代十年！”當然，這一黃金時代屬于“優勢鋼鐵企業”。

　　由此，大型鋼企進入了兼并整合的“天堂”：寶鋼南下湛江、武鋼布子防城港、首鋼看中河北曹妃甸、河北欲建以唐鋼為核心的北部鋼鐵集團和以邯鋼為主的南部鋼鐵巨龍……

　　“中國鋼鐵業的未來并購‘新版圖’是：東北以

　　就在這些鋼鐵巨頭優越感日益加強的時候，另一些企業卻發出了“悲鳴”。由于被貼上“產能落后”的標簽，不少民營企業面臨著退出市場的風險。然而，“悲鳴”歸“悲鳴”，新政就是希望用先進的“置換”落后的，在這樣的指導方針下，中小企業的的命運在２００５年終究會有幾分“悲情”。

　　“鋼鐵產業結構調整應以并購重組為方向，上下游聯合形成完整產業鏈，同時，毫不留情提高準入門檻，通過建立‘黑名單’，讓小鋼廠出局。鋼鐵行業重復建設的不良后果已開始顯現，如果不及時調整，中國鋼鐵在２００５年遭遇的低迷態勢將愈加嚴重。”在中國鋼鐵行業能耗高、污染重、工藝裝備差的落后產能大約１．８億噸，占總產能的３０％的事實面前，國家發改委經濟運行局副局長賈銀松做了這樣的警告和建議。

　　也許，在經歷了２００５年漫漫寒冬的煎熬和挫折之后，春天離中國鋼鐵沒那么遙遠了？