畢馬威：中國汽車售后市場“錢”途光明

http://whmsebhyy.com 2005年12月13日 11:15 金羊網-民營經濟報

　　汽車維修服務引外資虎視眈眈

　　“無論是從事哪一個行業，只要這個行業與中國汽車業有關，前景便會一片光明。”———畢馬威中國財務咨詢服務總監史偉華

　　本報訊記者肖文報道：國際著名金融機構畢馬威日前發表一份關于中國汽車業的研

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究報告。報告稱，隨著中國第一代車主的汽車開始需要進行維修，汽車零件供應商和售后服務公司將成為中國汽車業蓬勃發展的下一個受惠者。

　　配件市場年增長17.6%

　　報告稱，中國汽車業的銷售增長仍然強勁，經過數年的高速增長，市場上出現了大量需要養護維修服務的汽車。因此，汽車售后和配件市場的年復合增長率預計達17.6%。不少零件生產商開始把注意力轉移到這個市場，而不是只專注于在競爭劇烈和前景不太明朗的汽車生產市場發展。

　　報告指出，隨著中國的汽車總數預計由2004年的1，100萬輛增加至2008年的2，400萬輛，行業的經營重點正朝著上述方向調整。

　　該報告還指出，雖然

二手車市場的規模仍然較小，但預計該市場在2010年前會以20%的年復合增長率增長，進一步刺激汽車售后零件的需求。

　　四大因素刺激市場發展

　　畢馬威香港特別行政區財務咨詢服務總管彭博倫（PaulBrough）在評論研究結果時指出：“中國的汽車售后市場得以崛起，還有賴下列四個因素推動：車輛迅速老化、對配件需求較大的小型汽車的銷情十分理想、二手車市場逐漸形成和分銷渠道比以往健全可靠。”

　　他說：“中國的汽車售后和配件市場的規模仍然較小。截至2004年，中國汽車售后市場的銷售額僅達32億美元，占整個零件市場銷售額不足10%，相對于美國的60%和德國的40%，實在微不足道。”

　　中國零件出口漸成氣候

　　另外，該報告指出，中國的零件供應商十分渴望在全球外包大潮中占一席位。憑著中國的低成本優勢，中國的原始設備制造商和零件制造商要在全球

供應鏈立足已經不再是遙不可及，特別是它們大都已經在技術上作出了大量投資以提高產品質量，故它們在高科技和高端產品領域上比以往更具競爭力。

　　對于許多跨國零件制造商來說，集中精力進行產品研發和建立品牌，并把低技術和勞工密集的零件生產工作外包給中國肯定是一個理想的方案，因為這可為它們省回不少支出。

　　畢馬威中國財務咨詢服務總監史偉華說：“零件制造商在不久之前還不太重視汽車售后市場。它們認為這個市場規模太小，而且一直受仿冒零件問題困擾。然而，時至今日，連博世和ACDelco等外資機構也有興趣在這個市場分一杯羹。我們預期中國很有機會成為主要零件出口商。中國目前已經是美國的第五大汽車零件供應商，零件出口量的增長達30%。”

　　（侯穎／編制）

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