透析紅旗系列之輝煌篇獨領(lǐng)風騷許多年

http://whmsebhyy.com 2005年12月08日 14:24 新浪財經(jīng)

　　紅旗誕生于世界汽車工業(yè)史上的一個奇跡，一窮二白的中國用錘子向世界說：我們可以！在國際輿論普遍質(zhì)疑中國政府“經(jīng)濟建設(shè)力”的背景下，這與來自原子彈的爆發(fā)的震撼異曲同工！

　　新中國的締造者們曾寄予了紅旗無限的期望與關(guān)懷，毛澤東，周恩來等當時幾乎所有的國家領(lǐng)導(dǎo)人都和紅旗車結(jié)下不解之緣，毛主席曾多次提及“坐我們自己制造的轎車”，因

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此也注定了紅旗從誕生起就帶著一種天然的尊貴，從正式定型投產(chǎn)開始，紅旗踏上了20多年的輝煌之路。

　　1959年9月，第一輛紅旗檢閱車送到北京，供國慶十周年閱兵使用。

　　1960年，紅旗轎車編入《世界汽車年鑒》。

　　1965年9月12日，第一輛紅旗三排座高級轎車問世，19日送到北京，請中央領(lǐng)導(dǎo)試乘，這是專為中國國家領(lǐng)導(dǎo)人制作的專用車。

　　1966年4月，20輛紅旗三排座高級轎車成為

周恩來總理、陳毅外長等國家領(lǐng)導(dǎo)人的工作專用車。

　　1973年的美國總統(tǒng)尼克松率領(lǐng)500人的訪華團走出飛機時，所有的迎賓車輛全是加長型紅旗轎車，令這些初次踏入中國土地的美國首腦們大吃一驚。

　　從20世紀60年代起，紅旗轎車成為國家禮賓用車，被譽為“國車”。當時，外國政府首腦訪華，把“見毛主席，住釣魚臺，坐紅旗轎車”已成為各國首腦來華所企盼的三個中國最高外交禮遇。

　　1972年，毛主席坐上紅旗特種保險車，更為久負盛名享譽中外“中國第一車”罩上了耀眼的光環(huán)。

　　1984年，在建國35周年的盛大慶典上，鄧小平同志乘坐紅旗高級檢閱車，在天安門廣場檢閱了三軍，成為讓世界矚目，讓全國人民振奮的歷史鏡頭。

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　　許多年以來，有太多的榮耀集于一身，陪伴著新中國第一代人的成長，也成為新中國的驕傲。今天，翻開歷史的照片，我們再現(xiàn)那一段激情燃燒的過往，仍然為33個日夜的錘打而感動，為第一輛紅旗轎車徐徐駛下生產(chǎn)線而震動，為紅旗轎車載著國家領(lǐng)導(dǎo)人檢閱三軍儀仗隊的情景而激動。“中國第一車”、“國車”、“領(lǐng)袖車”……擁有了一系列值得驕傲的稱呼，紅旗也走上了“神壇”。

　　從時代發(fā)展的歷程來看，紅旗的價值誕生于歷史的選擇，紅旗的榮耀是政治的產(chǎn)物。因為需要，使它的誕生的象征意義遠遠超過本身的價值；因為匱乏，使它必然作為稀缺產(chǎn)品代言尊貴與榮耀；因為對領(lǐng)袖的崇拜，使它在一個原本就充滿狂熱的時代讓舉國沸騰；因為代表希望，使它曾經(jīng)是新中國對建設(shè)美好明天夢想的釋放和依托。而這一切讓紅旗在一個計劃經(jīng)濟的時代，脫離市場和產(chǎn)品本身的范圍，樹立了天然的屏障和聲望，在后續(xù)的二十多年里獨領(lǐng)風騷，也造成它在脫離了計劃的庇護后無所適從，面對品牌與產(chǎn)品的割裂。

　　回顧光輝歲月，每一個真正的中國人都會尊重和真愛這段在中國汽車工業(yè)歷史中遺留的驚世之作，因為它所凝聚的尊貴和榮耀并不只是品牌自身彰顯的氣韻，更是在歷經(jīng)水火的中國民眾內(nèi)心積淀下來的深厚情結(jié)，而從國家的第一代領(lǐng)導(dǎo)人直到今天的普通消費者，人們對于紅旗的寄托仍在延續(xù)著這種特殊的情結(jié)，這是歷史賦予的，也是紅旗與生俱來。

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