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吉利剛部署海外建廠計劃沒多久，馬來西亞傳出吉利車型銷售受阻的消息。馬來西亞方面希望吉利將合資項目所生產的汽車全部出口，限制吉利汽車在當地銷售，這與吉利當初在當地設廠的初衷事與愿違。
吉利大馬銷售受阻
5月30日，馬來西亞的吉隆坡，吉利汽車控股有限公司與IGC集團就整車項目及CKD項目正式簽署合作協議。吉利與IGC集團在馬來西亞制造、組裝和出口吉利汽車，實現了中國本土品牌汽車企業海外建廠零的突破。
“走遍全世界”國際化戰略的建廠銷售的目標觸手可及，還沒有過亢奮期。在吉利馬來西亞項目簽約幾天后，馬來西亞前總理馬哈蒂爾認為，由于來自中國等地的汽車價格過于低廉，輕易搶占了Proton（寶騰汽車）原有的市場份額。為此，馬哈蒂爾曾敦促政府限制中國汽車的進口。對于吉利來說不是好消息。
按照當時雙方設定的目標，今年年底吉利將向馬來西亞出口整車3000臺；到2006年，出口1萬輛整車、3萬輛成套散件供應當地市場。
吉利低價政策有待考驗
熟悉馬來西亞汽車市場的人士分析，馬來西亞對當地汽車企業有保護政策，外資品牌汽車進入都更換本地化名稱，排外政策注定吉利以低價乘虛而入的想法必修經得起考驗。
吉利借馬來西亞作為跳板，拓展東南亞市場，首先得突破政府對外資企業的限制，否則拿不到銷售權，建廠無疑只是圖添吉利的生產、勞動力成本。
本版撰文/圖片賴瑛桑慧
（Robby／編制）
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