航空巨無(wú)霸布局中國(guó)市場(chǎng)再出大手筆

http://whmsebhyy.com 2005年12月07日 01:51 上海證券報(bào)網(wǎng)絡(luò)版

　　上海證券報(bào) 實(shí)習(xí)記者喻春來(lái)

　　EADS將聯(lián)手二航集團(tuán)投資6億歐元開發(fā)新型直升機(jī)

　　北京消息航空巨無(wú)霸EADS(歐洲航空防務(wù)航天公司)穩(wěn)健地在中國(guó)布局。

　　一枚舉足輕重的棋子即將放下:其全資直升飛機(jī)子公司將與中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)共同投資6億歐元(約人民幣57億元)，用以開發(fā)重6噸、名為EC175的新型多用途直升機(jī)。EADS北京代表處昨日對(duì)外透露，該項(xiàng)目將是歐洲直升機(jī)公司和中國(guó)航空工業(yè)系列合作項(xiàng)目的延續(xù)。

　　中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司直升機(jī)部知情人士稱，該項(xiàng)目上馬后，產(chǎn)量將由雙方平分，各自擁有自己的生產(chǎn)線。

　　由于二航集團(tuán)旗下的哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)與歐洲直升機(jī)公司此前已經(jīng)有良好的合作，中方生產(chǎn)線有望落戶哈爾濱。

　　EADS北京代表處相關(guān)人士表示，新型直升機(jī)完全向國(guó)際市場(chǎng)，將完善歐洲直升機(jī)公司和二航集團(tuán)該級(jí)別產(chǎn)品系列，這充分體現(xiàn)了中國(guó)在EADS全球擴(kuò)展戰(zhàn)略之中所承擔(dān)的重要角色。

　　EADS與中國(guó)企業(yè)最初合作可追溯至20世紀(jì)60年代，歐洲直升機(jī)公司開始向中國(guó)提供小羚羊三型(AlouetteIII)直升機(jī)，并成為了中國(guó)的優(yōu)先合作伙伴。1980，EADS獲得海豚型(Dauphin)直升機(jī)的生產(chǎn)許可，1992年，EADS與哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)在EC120型直升機(jī)上的工業(yè)合作是此次EC175項(xiàng)目合作的重要前奏。

　　目前，哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)和

昌河飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司是二航集團(tuán)旗下從事直升飛機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)的兩家企業(yè)。哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)現(xiàn)已引進(jìn)法國(guó)專利生產(chǎn)的直9系列直升機(jī)，EC120直升機(jī)是該集團(tuán)和中航技與法國(guó)、新加坡聯(lián)合研制的21世紀(jì)輕型直升機(jī)，現(xiàn)已開始批量生產(chǎn)。而昌河飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司主要生產(chǎn)的機(jī)型是直8型直升機(jī)、直8A型直升機(jī)、S-92直升機(jī)及相關(guān)飛機(jī)零部件。

　　EADS集團(tuán)包括飛機(jī)制造商空中客車公司以及全球規(guī)模最大的直升機(jī)供應(yīng)商歐洲直升機(jī)公司，去年總營(yíng)業(yè)額為318億歐元，在全世界航空、航天、防務(wù)及相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域中占有重要地位，EADS目前還是歐洲阿麗亞娜(Ariane)運(yùn)載

火箭的主承包商，并且是歐洲伽利略(Galileo)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的最大工業(yè)合作伙伴。

　　除直升機(jī)業(yè)務(wù)外，EADS集團(tuán)正決心在航天領(lǐng)域中在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行長(zhǎng)期發(fā)展。在科學(xué)項(xiàng)目領(lǐng)域，EADSASTRIUM公司一直在法國(guó)國(guó)家空間研究中心(CNES)同中國(guó)國(guó)家航天局(CNSA)的合作中發(fā)揮積極的作用。在空間通訊領(lǐng)域中的工業(yè)合作業(yè)已展開。

　　在大型活動(dòng)安保領(lǐng)域方面，EADS集團(tuán)已經(jīng)被中國(guó)的兩大工業(yè)集團(tuán)公司

中國(guó)電子科技集團(tuán)公司(CETC)和中國(guó)航天科工集團(tuán)公司(CASIC)選定為合作伙伴，將在北京2008年奧運(yùn)會(huì)的籌備過(guò)程中，共同為安保系統(tǒng)提供解決方案以及系統(tǒng)架構(gòu)。

　　未來(lái)的20年間中國(guó)有望成為全世界最大的直升飛機(jī)市場(chǎng)。據(jù)中國(guó)國(guó)家航空技術(shù)進(jìn)出口總公司的預(yù)計(jì)，到2020年，中國(guó)至少需要10000架直升機(jī)，這些飛機(jī)的市場(chǎng)總價(jià)值超過(guò)840億美元。盡管這是個(gè)樂觀的估計(jì)，實(shí)際數(shù)字可能由于經(jīng)濟(jì)走勢(shì)有所變化。但最保守的估計(jì)也表明到2013年，中國(guó)需要1867架民用直升機(jī)，總價(jià)值49億美元。但中國(guó)現(xiàn)在擁有不到100架民用直升機(jī)，也就是說(shuō)每一百萬(wàn)中國(guó)人擁有0.06架直升飛機(jī)。而世界平均水平則是每百萬(wàn)人口擁有直升機(jī)3.9架。

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