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據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，90%的西班牙汽車零件生產(chǎn)大企業(yè)計(jì)劃將其部分生產(chǎn)能力轉(zhuǎn)移到東歐國(guó)家和中國(guó)。
這是西班牙前科技大臣胡安·科斯塔最近向媒體透露的。他說(shuō)，在東歐國(guó)家和中國(guó)之間，前者更具吸引力。一是由于東歐國(guó)家勞動(dòng)力素質(zhì)比較高，二是那里的宏觀經(jīng)濟(jì)秩序穩(wěn)定，三是其汽車工業(yè)發(fā)展可預(yù)見(jiàn)性強(qiáng)，四是這些國(guó)家能對(duì)所應(yīng)用的技術(shù)提供更好的保護(hù)。
他指出，今后汽車工業(yè)的發(fā)展將受到兩個(gè)因素的影響：不斷攀升的油價(jià)和高速發(fā)展的中國(guó)汽車業(yè)。
他認(rèn)為，中國(guó)已經(jīng)成為世界汽車業(yè)一支任何人都不能忽視的力量，因?yàn)闅W美等傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)已經(jīng)飽和，增長(zhǎng)的空間很小。而中國(guó)政府制定了鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)的計(jì)劃，力圖擺脫對(duì)進(jìn)口技術(shù)的依賴，使汽車業(yè)在中國(guó)成為出口新增長(zhǎng)點(diǎn)。但他表示，中國(guó)應(yīng)當(dāng)在汽車零件生產(chǎn)方面努力實(shí)現(xiàn)自給，同時(shí)確保知識(shí)產(chǎn)權(quán)得到保護(hù)。
據(jù)報(bào)道，西班牙汽車業(yè)面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，計(jì)劃進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，將零件生產(chǎn)轉(zhuǎn)向國(guó)外，捷克、斯洛伐克和波蘭三個(gè)東歐國(guó)家將首先受益。
西班牙汽車生產(chǎn)商協(xié)會(huì)的一份報(bào)告說(shuō)，今年頭9個(gè)月，西班牙小轎車生產(chǎn)下滑了13%。據(jù)預(yù)計(jì)，西汽車生產(chǎn)將從去年的297萬(wàn)輛下降到2008年的233萬(wàn)輛，減少60余萬(wàn)輛。其中福特、菲亞特和大眾分別減產(chǎn)39.3%、36%和31%。
(觀宇/編制)
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