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■本報記者賴瑛
17日，博世集團(tuán)董事長弗朗茨·菲潤巴赫在上海宣布進(jìn)一步拓展中國業(yè)務(wù)計劃。時間恰好選擇在18日博世在無錫的新研發(fā)和生產(chǎn)基地正式落成的前夕。
聯(lián)手本地企業(yè)拓展業(yè)務(wù)
“到2007年為止，博世將投資約2億歐元用于生產(chǎn)和研發(fā)先進(jìn)的柴油系統(tǒng)。從2005年到2007年，博世在中國的投資總額將達(dá)到6.5億歐元。”菲潤巴赫列出博世在華投資的時間進(jìn)程表。截至2004年，博世投資了約5.5億歐元用于建設(shè)和擴(kuò)展在中國的各項業(yè)務(wù)。僅僅在過去的5年中，博世在中國的工廠總數(shù)就翻了一番，從10家增長到了20家。
這一系列的戰(zhàn)略部署都是出自一份對中國在汽車生產(chǎn)國的排行榜的排名提前的數(shù)據(jù)預(yù)測，菲潤巴赫表示，“和其他行業(yè)專家一樣，我們預(yù)計中國在汽車生產(chǎn)大國的行列中將保持增長的勢頭———可能在今后6年中超過日本和德國，成為僅次于美國的世界第二。”
博世（中國）投資有限公司總裁彭德懷表示，本土汽車供應(yīng)商在未來幾年將有越來越多的國際市場商機(jī)，他們需要使汽車具備出口能力的解決方案。博世能使之符合美國、歐洲的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。通過遍布全球的50個研發(fā)應(yīng)用中心，博世將促成這國際化進(jìn)程。中國擁有低成本優(yōu)勢的汽車整車以及零部件供應(yīng)系統(tǒng)，博世將與本土供應(yīng)商聯(lián)動，未來將實現(xiàn)在中國17億歐元的采購額。
亞太銷售額將占全球25%
中國的發(fā)展計劃是博世亞太策略的重要組成部分。
“在亞太地區(qū)，我們今年將創(chuàng)造約60億歐元的銷售額———正好是十年前的5倍，”菲潤巴赫稱，未來博世還將繼續(xù)在這個快速增長的地區(qū)擴(kuò)大影響力。“亞太地區(qū)目前占我們?nèi)蜾N售額的14％，博世希望在今后十年內(nèi)這個比例能達(dá)到25％。”例如，在印度，到2007年為止博世將投資1億歐元左右生產(chǎn)共軌柴油系統(tǒng)。而在韓國，到2010年為止博世也將在新興柴油技術(shù)方面投資約1億歐元。
“博世自1997年在中國建立研發(fā)中心，無錫已是繼上海、蘇州之后的第三個研發(fā)中心，去年底在蘇州汽車底盤研發(fā)中心已經(jīng)實現(xiàn)本土化研發(fā)生產(chǎn)。在汽車技術(shù)領(lǐng)域，網(wǎng)絡(luò)包括8個銷售分支機(jī)構(gòu)和430多家汽車維修服務(wù)站。博世對中國的關(guān)注非同一般，中國是整個亞太地區(qū)業(yè)務(wù)的核心。”菲潤巴赫說道。“今年博世在中國的各個公司的銷售總額有望超過12億歐元，比去年增長20％，其中6.5億元銷售收入來自汽車領(lǐng)域，博世希望今后在柴油車項目方面有所增長。柴油高壓噴射系統(tǒng)是市場技術(shù)領(lǐng)先者，博世確保中國更快地引入歐三、四尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。”
按計劃到2007年博世在中國的銷售額將至少翻一番，升至25億歐元。目前已達(dá)到6.7億歐元的采購額也將以同樣的速度增長。與此同時，博世在中國的雇員人數(shù)也會從目前的14000人增加到18000人，最大限度地依靠本地人才實現(xiàn)這一增長。
主攻柴油系統(tǒng)
“目前在西歐，每兩部新車中就有一部使用柴油。在中國，這個比例還相當(dāng)?shù)汀Ｔ谖磥淼氖曛校摫壤龑⒂锌赡苌仙?5%左右。”菲潤巴赫表示，隨著柴油車使用率的不斷提高，中國對原油進(jìn)口的依賴程度將顯著下降；同時，汽車二氧化碳排放量也會降低。這將使中國更加接近《京都議定書》中所設(shè)立的目標(biāo)。菲潤巴赫深信電子控制的柴油噴射系統(tǒng)將逐步在中國市場上成為主導(dǎo)產(chǎn)品，“這對于環(huán)境保護(hù)和博世在無錫的新廠來說都是一個機(jī)遇。”
(觀宇/編制)
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