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伴著中美知識產權對話的積極氛圍，通用、奇瑞糾纏3年之久的侵權糾紛于上周五最終達成“庭外和解”。通用（中國）向記者表示，該協議“一攬子”地解決了通用、通用大宇和奇瑞間的所有糾紛。奇瑞的美國代理商———夢幻汽車公司透露，奇瑞無需對通用作出任何賠償，進軍美國前景看好。
通用上周五發表公開聲明稱，“通過友好協商”，通用、通用大宇和奇瑞已達成和解
協議，解決了通用大宇、通用和奇瑞間的所有糾紛，通用已撤回所有相關訴訟請求，各方將“集中精力發展好各自的業務”。
通用在聲明中強調，各方均對相關政府部門為進一步澄清知識產權事務及相關法律框架已進行的努力表示感謝。
盡管通用和奇瑞昨天都拒絕透露和解協議的具體內容，但奇瑞的美國代理商———夢幻汽車公司首席執行官馬爾科姆·布魯克林前天卻透露，奇瑞在協議中并未向通用作出任何形式的賠償，將按照原計劃于2007年開始向美國大規模出口汽車。此前，北京市第一中級人民法院于今年5月6日正式立案受理通用大宇起訴奇瑞不正當競爭糾紛一案，當時通用大宇向奇瑞索賠人民幣8000萬元。
布魯克林表示，目前橫亙于奇瑞“美國夢”前的唯一遺留問題就是出口商標問題。他透露，為了解決與雪佛蘭昵稱“Chevy”雷同的爭議，夢幻與奇瑞都已同意放棄在美國使用原先的英文商標“Chery”，但新的商標目前還未最后擬訂。
鋒芒畢露的布魯克林透露，計劃使2007年1月成為向美國市場進攻的“中國汽車元月”，計劃中的年出口規模將最終達到百萬輛以上。據悉，目前已有37家美國銷售商同夢幻汽車簽約代銷奇瑞的產品，每家銷售商向其交納的“相關費用”達200萬美元。到目前為止，豐田告吉利、本田告雙環、雪鐵龍告上海華普等跨國汽車巨頭告中國自主品牌侵權的糾紛已發生多起，但雙方自愿達成和解的還是第一次。
在為期3年的糾紛中，雙方主要集中于兩大爭議：奇瑞QQ“剽竊”通用大宇的Matiz（中國型號為Spark）的車型設計，以及在碰撞測試中用偽裝的Matiz作弊；奇瑞英文商標（Chery）與雪佛蘭（Chevolet）的昵稱Chevy雷同。通用（中國）表示，這些糾紛都已被和解協議所解決。
作者：早報記者 張明揚 錢嬋娟
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