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不久前閉幕的歐亞道路運(yùn)輸大會(huì)吸引了國(guó)際各界的廣泛關(guān)注，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展是人們探討的熱點(diǎn)問(wèn)題之一。交通部副部長(zhǎng)馮正霖在接受采訪時(shí)表示，我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇期，充分發(fā)揮公路、水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，努力拓展現(xiàn)代物流的發(fā)展空間，是各級(jí)交通主管部門必須主動(dòng)迎接的挑戰(zhàn)。
馮正霖說(shuō)，近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)，去年國(guó)內(nèi)社會(huì)消費(fèi)品零售總額接近5.4萬(wàn)
億元，帶動(dòng)了中國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)迅速壯大，使現(xiàn)代物流業(yè)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇期。去年全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)38.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)29.9％。國(guó)內(nèi)現(xiàn)代物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值8459億元，同比增長(zhǎng)8.4％。
馮正霖剖析說(shuō)，我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展面臨的供需不夠平衡、基礎(chǔ)設(shè)施能力不足、組織管理水平不高的問(wèn)題若得不到有效解決，將會(huì)嚴(yán)重制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐。
馮正霖表示，交通部將致力于建設(shè)安全暢通、便捷高效的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)設(shè)施條件。今后，我國(guó)將用30年時(shí)間建設(shè)“七射九縱十八橫”的高速公路網(wǎng)，總里程將達(dá)到8.5萬(wàn)公里，形成“首都連接省會(huì)、省會(huì)彼此相通、連接主要地市、覆蓋重要縣市”的高速公路網(wǎng)絡(luò)，覆蓋10多億人口，實(shí)現(xiàn)人口超過(guò)20萬(wàn)的中等城市的車輛，東部地區(qū)平均30分鐘、中部地區(qū)平均1個(gè)小時(shí)、西部地區(qū)平均2個(gè)小時(shí)駛上高速公路。
馮正霖說(shuō)，根據(jù)國(guó)務(wù)院頒布的《道路運(yùn)輸條例》，交通部制訂了《道路貨物運(yùn)輸及貨運(yùn)站場(chǎng)管理規(guī)定》等七部配套規(guī)章，進(jìn)一步完善了道路運(yùn)輸行業(yè)的法規(guī)體系，近期將陸續(xù)發(fā)布。
馮正霖指出，要發(fā)揮公路水路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，努力培育適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的市場(chǎng)主體。2005年，全國(guó)公路水路貨運(yùn)量將達(dá)到149億噸，港口貨物吞吐量將達(dá)到46億噸，港口集裝箱吞吐量將達(dá)到7500標(biāo)準(zhǔn)箱，繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。面對(duì)巨大的市場(chǎng)，當(dāng)前，中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán)等大型運(yùn)輸企業(yè)，已在物流市場(chǎng)中具有一定的影響。交通部將繼續(xù)鼓勵(lì)大型企業(yè)積極組織開(kāi)展現(xiàn)代物流的資源整合工作，探索傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的方法和途徑。創(chuàng)造條件，鼓勵(lì)民營(yíng)運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)入物流市場(chǎng)。
目前，我國(guó)共有營(yíng)運(yùn)貨車526.2萬(wàn)輛，民用運(yùn)輸船舶21.1萬(wàn)艘，凈載重量8617萬(wàn)噸。馮正霖強(qiáng)調(diào)指出，發(fā)展高效低耗的車船運(yùn)力，節(jié)約社會(huì)能源，減少環(huán)境污染，提高運(yùn)輸效率，是交通部門的重要工作目標(biāo)。交通部正通過(guò)公布貨車推薦車型和治超重點(diǎn)監(jiān)管車型，配合有關(guān)部門認(rèn)真清理“大噸小標(biāo)”車輛，嚴(yán)把運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)，引導(dǎo)重型多軸貨車和廂式貨車的發(fā)展，不斷優(yōu)化公路運(yùn)力結(jié)構(gòu)。通過(guò)推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化來(lái)提升水上運(yùn)力檔次。
馮正霖最后指出，根據(jù)計(jì)算，我國(guó)物流成本每降低一個(gè)百分點(diǎn)，就可以增加1300億元左右的社會(huì)效益。交通系統(tǒng)要抓住發(fā)展機(jī)遇，努力實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，降低社會(huì)商品流通成本，為增強(qiáng)我國(guó)產(chǎn)品和企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，改善我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的質(zhì)量和效益做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
《市場(chǎng)報(bào)》 (2005年11月16日 第八版)
作者：林紅梅
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