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商報訊（記者陳子建）中國市場究竟是魅力過于誘人，還是將會成為美國申請破產保護企業的“保護地”？昨天，美國達美航空公司宣布，其在北京開設的中國第一家銷售辦事處正式營業。而它的另兩家辦事處明年將登陸上海和廣州。
繼美國聯合航空公司、西北航空公司、大陸航空公司、美國航空公司之后，達美成為進入中國市場的第五家美國航空業“巨頭”。不過，由于中美之間的航權限制，國內旅客目
前還無法乘坐達美航空的飛機。達美航空副總裁喬治·費爾南德斯介紹，其在中國的收入目前只有兩種途徑：一是通過航空代碼共享以及部分培訓來獲得；二是通過其合作伙伴在航線方面的配合來獲得坐席英里數。費爾南德斯所說的“合作伙伴”是指天合聯盟，包括法航、達美、墨西哥航空公司、大韓航空公司等。
雖然現在是曲線進入，但是達美已經盯上中美之間的直航市場空白。費爾南德斯表示，由于目前中國與美國東南部之間尚無直航航線，因此達美航空將開拓這項業務，而公司總部就設在美國東南名城亞特蘭大。他還表示，雖然達美航空設定的目標是在2008年獲得中國航權，但是這一目標有望在2007年就得以實現。費爾南德斯認為，達美航空進入中國市場是國際拓展戰略的一部分，是為滿足業務轉型的需要。
費爾南德斯介紹，達美預計公司的國際業務要由目前的20％增長到2006年夏天的35％。由于近年來美國國內能源成本和利率上升，今年9月中，達美航空正式申請破產保護。
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