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商報訊
雖然中國取消汽車及其關鍵件的進口配額、許可證管理已近一年，但是市場現狀仍未博得歐洲汽車“巨鱷”們的歡心。昨天，從歐盟貿易委員傳出消息，歐盟可能向WTO控訴中國的汽車進口機制，其認為，中國相關規定使歐洲汽車生產商面臨汽車零部件進口問題。
歐盟貿易委員曼德爾森發言人史蒂芬·亞當斯表示，中國的汽車進口機制違反了WTO規則。若歐盟與中國無法通過雙邊談判解決這些歧視歐洲制造商的做法，歐盟委員會將把該問題提交至WTO。據了解，歐盟認為中國政府的相關規定，令歐洲汽車生產商難以通過在中國組建的合資企業進口汽車零部件。亞當斯還補充說，歐盟總部已收到許多汽車制造商的申訴，他們不得不從中國工廠購買汽車零部件。
此前，在歐洲汽車生產商與其在華生產廠之間，有關零部件采購的糾紛就曾鬧得甚囂塵上。曾有不愿透露姓名的國內汽車生產廠相關人士表示，歐洲總部通過全球研發及采購來攫取國內生產廠的利潤。其實國內生產的零部件在品質上完全可以替代那些價格高昂的洋貨，而成本可能只有其1／3。
不過，歐洲汽車巨頭們也并未坐視國內企業蠶食市場空間。隨著市場的放開，各大汽車及零部件生產廠商紛紛轉戰中國。全球最大的軸承制造商SKF的總裁兼CEO湯姆·強斯頓日前曾向媒體表示，“我們還將繼續擴大在華投資，目前已啟動了不少項目。”
(陳子建 任思強)
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