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商報訊（記者陳子建）無論是整車企業(yè)，還是零部件生產(chǎn)商，中國汽車市場吸引著越來越多的跨國汽車企業(yè)的眼球。昨天，日本普利司通株式會社和普利司通（中國）投資有限公司共同宣布，將投資1400萬美元，在無錫建設(shè)技術(shù)中心，并已正式獲得政府相關(guān)部門批準。
據(jù)普利司通方面稱，新技術(shù)中心緊鄰普利司通無錫工廠，預(yù)計2006年7月正式開始動作。注冊資本為725萬美元，投資總額為1400萬美元。該中心是普利司通繼日本東京、美國
阿克倫、意大利羅馬之后，在全球范圍內(nèi)的第四個技術(shù)中心。新設(shè)立的中國技術(shù)中心將對供應(yīng)于普利司通在中國輪胎工廠的原材料進行評價，以求實現(xiàn)中國國產(chǎn)原材料在輪胎上的早期應(yīng)用及質(zhì)量提高。
截至目前，排名世界前10位的輪胎企業(yè)中，除德國大陸公司外，其余9家已全部進入中國投資設(shè)廠，而且外資巨頭的本土化生產(chǎn)腳步也在加快。在此之前，各大輪胎生產(chǎn)企業(yè)在國內(nèi)掀起新一輪設(shè)點布局的熱潮。3月，韓泰輪胎在江蘇增資9000萬美元，擴大產(chǎn)能；6月，普利司通輪胎投資3億美元，籌建廣東惠州生產(chǎn)基地；9月，錦湖輪胎簽約一汽，建設(shè)國內(nèi)最大的專業(yè)轎車子午線輪胎生產(chǎn)基地。
普利司通相關(guān)方面還表示，普利司通將對在中國輪胎生產(chǎn)基地進行明確分工。包括已經(jīng)正式生產(chǎn)的天津和無錫兩家工廠，它們將主要生產(chǎn)轎車和輕卡車用子午線輪胎。沈陽工廠將主要生產(chǎn)卡車和巴士用子午線輪胎。而投資3億美元，正在籌建的惠州工廠，也將生產(chǎn)卡車和巴士用子午線輪胎。
據(jù)資料顯示，今年1－5月份全國輪胎累計產(chǎn)11845．68萬條，比上年同期增長28．6％，其中輪胎子午化率達到50％以上。不過截至到2003年底，外資及控股企業(yè)子午胎產(chǎn)量已擴大到70％。據(jù)專家預(yù)測，這個數(shù)字5年內(nèi)將擴大到80％。
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