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作者： 本報記者 張利東來源：
就在媒體質(zhì)疑南汽如何“拯救”剛剛收購的英國羅孚汽車時，南汽已經(jīng)開始了行動。昨天，英國媒體報道,南汽有意出售原計劃留在英國的羅孚資產(chǎn)控股權(quán)，而其余運回國內(nèi)的資產(chǎn)，也可能與國內(nèi)汽車企業(yè)進行合作。擬出售英國資產(chǎn)
昨天，英國媒體報道，南汽想為羅孚的英國業(yè)務(wù)部分尋找外部資金和管理團隊。據(jù)悉，此次南汽欲出售的部分資產(chǎn)將不包括制造發(fā)動機的設(shè)備和中小型汽車的生產(chǎn)線，這些資產(chǎn)將被打包裝船運往中國。
上周末，就在南汽與羅孚簽署收購協(xié)議幾個小時后，南汽就開始與英國一些在此次收購中競爭失敗的投資機構(gòu)接觸。
該媒體報道，首先與南汽接觸的是英國一個叫沃爾福德·溫頓的投資者，沃爾福德·溫頓拒絕透露他和南汽方面具體談了哪些內(nèi)容。據(jù)悉，他可能領(lǐng)導管理團隊，或者和他的財務(wù)支持方一起買下羅孚的控股權(quán)。羅孚破產(chǎn)前，沃爾福德·溫頓曾領(lǐng)導一次針對羅孚的管理層收購，但遭到拒絕。
與南汽、上汽一同進入競購最后階段的英國當?shù)氐乃饺送顿Y者戴維·詹姆斯也表示，他“非常有興趣”從南汽手中買下MG的業(yè)務(wù)，但南汽是否堅持少數(shù)股權(quán)目前還不明朗。
為南汽提供顧問服務(wù)的英國工程咨詢公司Arup表示，“對于所有那些有意在英國開展業(yè)務(wù)的各方，我們都有意與之洽談”。
昨天，南汽集團沒有對此說法做出回應(yīng)。三天前，南汽與羅孚的資產(chǎn)管理者簽署協(xié)議，出資5000萬英鎊購買了羅孚以及發(fā)動機部門Powertrain的資產(chǎn)。按照此前英國媒體的報道，南汽將在英國和國內(nèi)分別組建汽車相關(guān)生產(chǎn)和銷售企業(yè)。如果南汽的二次出售成功，相當于把原計劃留在英國的資產(chǎn)部分或全部出售。南汽獲得資金支持
出售英國部分資產(chǎn)還不是南汽“拯救”的全部。南汽收購羅孚后，由于南汽本身處于虧損狀態(tài)，其資金來源一直受到關(guān)注。南汽新聞發(fā)言人表示，南汽集團歡迎國內(nèi)和國際汽車公司以及中國的地方政府與之接觸，共同對羅孚的業(yè)務(wù)進行投資。
按照協(xié)議，南汽集團將要在收購協(xié)議簽署5日支付5000萬英鎊現(xiàn)金。前天，該發(fā)言人接受國內(nèi)媒體采訪時稱，南汽方面收購所需要的資金已獲得相關(guān)支持，不成問題。
收購所需資金僅僅是啟動羅孚項目最基本的投入，如果進行開發(fā)生產(chǎn)還需要大量的資金。可以肯定的是，南汽拿下羅孚項目得到了除自有資金以外其他資金的支持。
首先與羅孚接觸的是李書福控股的吉利集團。在南汽和上汽正式爭奪羅孚的前夜，李書福曾向記者表示，吉利與羅孚就有關(guān)收購的問題正在接觸。
與南汽現(xiàn)在聲稱自己已經(jīng)和羅孚接觸兩年之久一樣，吉利汽車甚至在更早之前就與羅孚進行過接觸。
在最后公開的三家競購企業(yè)中沒有出現(xiàn)吉利的名字，有人懷疑李書福可能隱藏在南汽集團背后，參與了收購羅孚汽車。但昨天李書福否認了這種說法，“我們沒有參與南汽的收購”。
南汽集團背后比李書福更大的大鱷可能是國內(nèi)汽車業(yè)的老大一汽集團。
有信息顯示，也就是正式傳出南汽和上汽競購前，一汽集團的高層悄然對南汽進行了訪問。6月底，一汽集團黨委書記趙方寬出現(xiàn)在南京，據(jù)稱目的是與新上任的南汽董事長王浩良會面。另有消息稱，早些時候，江蘇省一位副省長曾專程去過一汽。
而更早些時候，一汽集團董事長竺延風也在6月悄抵南京，但他并未與南汽方面接觸，而是與南京市市長會晤。5月份新上任的南汽集團董事長王浩良此前正是南京市副市長。
“汽車公司的高層互訪，是很正常的事情，我不清楚其中是不是有其他的合作。”南汽宣傳部長劉寧生當時接受上海媒體采訪時說。收購背后的影子
南汽收購羅孚后，除了與上汽的知識產(chǎn)權(quán)問題外，國內(nèi)最大的質(zhì)疑主要在兩方面，一是南汽在英國設(shè)立汽車企業(yè)，缺乏國際管理經(jīng)驗；其二是購買以及“盤活”羅孚所需要的資金，南汽目前明顯缺乏實力。
出售英國資產(chǎn)與國內(nèi)大企業(yè)共同盤活買回國內(nèi)的資產(chǎn)，對南汽來說，這樣的運作無疑是高明的。
盡管南汽沒有對外公開這次收購羅孚背后的資本，但意外地擊敗上汽收購成功后，業(yè)內(nèi)就一直懷疑南汽背后有運作高手和資本高手。
其實，南汽這樣的安排與羅孚在國內(nèi)銷售的格局“不謀而合”。昨天，羅孚在內(nèi)地的一級代理商中視購物總經(jīng)理表示，以后還將繼續(xù)進口銷售英國生產(chǎn)的羅孚轎車以及MG跑車，因為南汽沒有購買羅孚以及MG的品牌。
中視購物再上一層寧波鳳凰汽車銷售公司是羅孚大中華區(qū)的總代理，而鳳凰汽車銷售公司的真正老板是仰融。
仰融是國內(nèi)最早與英國羅孚進行接觸的資本人士，也是國內(nèi)第一個運作把羅孚生產(chǎn)線買到國內(nèi)進行生產(chǎn)的資本大鱷。后仰融因華晨產(chǎn)權(quán)糾紛出走，但因其與羅孚控股者的關(guān)系很熟，此后國內(nèi)幾乎所有與羅孚接觸的企業(yè)都是由仰融牽線。
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