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本報訊記者劉益廣報道：南汽、上汽爭購英國“百年老廠”羅孚汽車公司的收購案，7月23日終于塵埃落定，南京汽車集團有限公司成功竟購了英國羅孚汽車公司和其汽車發動機生產分部。據悉，接管后的南汽準備繼續在英國本土重新生產羅孚跑車，羅孚其他的部分車型將遷至國內生產，計劃明年下半年在南京陸續推出擁有羅孚技術的中高檔轎車。
一直低調的南汽集團25日接受了本報記者的采訪。記者問：“南汽收購羅孚是否就意
味著南汽獨家擁有了羅孚汽車的核心技術？羅孚的品牌如何處理？”南汽集團沒有正面回答，只是說南汽此次整體收購的是羅孚汽車公司的制造、研發技術和其發動機生產分部，并獲得V6（2.5升以上）、K4（1.1－1.8升）和柴油機等系列發動機到系列整車車型的生產設備，同時擁有羅孚汽車的生產及研發技術。
對于目前正處在發展困境中的大型國有企業南汽集團，花巨資收購羅孚，雖然抓住了走向國際化的契機和提高企業的競爭力，但同時也面臨著更大的挑戰。據了解，羅孚近年來經營業績逐年下滑，1994年寶馬汽車公司以8億英鎊一口吃下了羅孚汽車集團，6年連續虧損超過30億美元，痛定思痛后，寶馬決定只保留M1N1的汽車部分，其余全部上市出讓，其中路虎越野車以30億美元賣給美國福特，隨后又把羅孚分拆為MG和ROVER兩個品牌。此次南汽集團收購的就是其中一個MG羅孚。
南汽集團有關負責人對記者說，南汽集團2年前就開始關注英國羅孚汽車，這次成功收購標志著南汽進軍歐洲市場邁出了堅實的一步，同時也創造了中國廠家主導的產品在歐洲生產并銷售的先例。目前南汽已經全面展開收購完成后的各項工作，并著手在中國和英國同時組建汽車業務。據悉，南汽計劃除羅孚跑車繼續留在英國本土生產和銷售外，其他車型將漂洋過海轉移到中國生產，今后南汽將用羅孚汽車的技術，打造一個全新的并擁有自主知識產權的車型和商標。
收購羅孚，南汽只是萬里長征走完了第一步，接下來將面臨著更大的挑戰和麻煩。業內人士認為，南汽花費近6000萬英鎊收購羅孚生產線等，其技術能力是否能得到充分地發揮？羅孚的核心技術已名花有主，南汽該如何應對。
業內人士說，南汽此次跨國收購的舉動確實具有很大的實際意義，收購的同時又充滿著各種變數和玄機，經驗并不算豐富的南汽集團，今后所面臨的挑戰不僅僅是資金和技術的問題，更重要的是吃下去的東西一定要消化，否則會影響“身體健康”。
《市場報》 (2005年07月27日 第二版)
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