90號汽油即將退出深圳市場 退市不會(huì)一步到位

　　實(shí)施方案正在調(diào)研 退市不會(huì)一步到位

　　隨著國際原油價(jià)格的持續(xù)高漲，以及市場上車輛的檔次和用油標(biāo)準(zhǔn)不斷地上升，低標(biāo)號的90號汽油逐漸淡出歷史舞臺進(jìn)而最終被淘汰是大勢所趨。而一旦90號汽油退出市場，勢必對部分非消費(fèi)群體產(chǎn)生較大影響。

　　那邊廂油價(jià)一漲再漲，這邊廂便宜的90號汽油還要退出江湖。近日，北京、上海和海南的三亞、海口等地區(qū)的中石化石油公司在當(dāng)?shù)爻菂^(qū)相繼停止或減少網(wǎng)點(diǎn)供應(yīng)90號汽油，使原本沸沸揚(yáng)揚(yáng)的關(guān)于90號汽油退市的傳聞更加甚囂塵上，而我市中石化深圳石油分公司日前已經(jīng)開始停止辦理指定加90號汽油的加油IC卡，這是否是我市將步上海、北京等地的后塵，90號汽油將逐漸淡出的“信號”？

　　昨日，記者采訪了中石化深圳石油公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人，他表示，在我國各大城市對90號汽油“大動(dòng)刀”的背景下，深圳石油公司最近也調(diào)整思路，的確有逐漸停售90號汽油的意向。但何時(shí)停、如何停，目前尚無明確統(tǒng)一的時(shí)間表，具體實(shí)施方案正在進(jìn)一步調(diào)研、探討之中。

　　90號汽油退市“大勢所趨”

　　據(jù)了解，6月中旬開始，中石化上海石油公司旗下上百個(gè)城區(qū)內(nèi)加油站停供90號汽油。中石化海南公司從7月1日起，全面停止在海口、三亞購進(jìn)90號汽油，原加油站剩余的存貨售完后，將不再銷售此類產(chǎn)品，隨后省內(nèi)各市縣也將逐步停售90號汽油。從7月11日起，從北京傳來消息，中石化北京石油公司在北京城區(qū)內(nèi)的加油站不再供應(yīng)90號汽油，而東莞、杭州等地也緊隨其后，不斷有新動(dòng)作出現(xiàn)。

　　中石化深圳石油分公司負(fù)責(zé)人表示，結(jié)合目前國際原油價(jià)格持續(xù)高漲，國際油品發(fā)展的大趨勢，以及環(huán)保等因素的考慮，同時(shí)隨著出租車的升級換代和私家車主消費(fèi)能力的提高，車輛的檔次和用油標(biāo)準(zhǔn)也在不斷上升，從長遠(yuǎn)來看，90號汽油肯定被93號汽油逐步淘汰出市場，這是大勢所趨，我市也有意向逐步實(shí)現(xiàn)90號汽油的退市。

　　低標(biāo)號汽油不利于綠色環(huán)保

　　在采訪中，中石化深圳石油分公司的負(fù)責(zé)人表示，我市將調(diào)研、討論，逐步讓90號汽油淡出歷史舞臺，不是跟風(fēng)其他城市，而是聯(lián)系我市實(shí)際，結(jié)合多個(gè)因素作出的決定。其中提高我市環(huán)保水平，是將90號低標(biāo)號汽油逐步退市的一個(gè)重要因素。

　　有專家指出，使用93號汽油，相比較90號汽油，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積炭較少，從而減少尾氣排放10％以上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市目前在用機(jī)動(dòng)車超過80萬輛，大量低空排放的汽車尾氣有100多種污染物，一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠�合物等有毒有害物質(zhì)嚴(yán)重危害著人體健康和城市環(huán)境。其中，來自環(huán)保部門的統(tǒng)計(jì)，大氣污染中約60％的一氧化碳、50％的氮氧化合物和70％的烴類、有機(jī)揮發(fā)物來自汽車排放，而高烯烴汽油罪責(zé)難逃。為改善城市大氣質(zhì)量，我市環(huán)保部門已開始實(shí)施機(jī)動(dòng)車污染排放相當(dāng)于歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的新標(biāo)準(zhǔn)。推廣高標(biāo)號汽油，也有利于新標(biāo)準(zhǔn)的推廣實(shí)施。

　　大部分新車型不適用90號汽油

　　除了環(huán)保因素外，我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展也對汽油質(zhì)量提出了新的要求。這幾年來新下線的車型幾乎都要求使用93號以上汽油，90號汽油的適應(yīng)車型已越來越少。

　　據(jù)了解，汽車選用汽油標(biāo)號主要是依據(jù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比確定的，而并非以價(jià)格和排量來衡量。2000年以后出現(xiàn)的新車大多采用電噴技術(shù)，壓縮比普遍超過9.0,大部分甚至9.5以上。而按照汽車制造工藝要求，壓縮比為8.5以上的汽車就該選擇93號以上的汽油，那么，目前大多數(shù)國產(chǎn)車型顯然已適合使用93號以上的汽油。另一方面，由于目前我國已進(jìn)入私家車消費(fèi)時(shí)代，汽車購買大多是家庭使用。從愛護(hù)車輛性能角度來說，汽車長期使用低于要求標(biāo)準(zhǔn)的低標(biāo)號汽油，輕則產(chǎn)生爆震，降低汽車功率，增加油耗，重則導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。從這方面出發(fā)，許多車主也會(huì)自動(dòng)選擇正確標(biāo)號汽油，很少為“省錢”而降低用油標(biāo)準(zhǔn)。

　　煉油廠減少低標(biāo)號汽油生產(chǎn)

　　除了市場因素，生產(chǎn)源頭的變化也使90號汽油的命運(yùn)“雪上加霜”。近一年來，由于國際油價(jià)一路攀升，國內(nèi)大部分地區(qū)已多次出現(xiàn)90號汽油緊缺的局面。這主要原因出在上游的煉油企業(yè)。

　　去年以來，國際原油市場價(jià)格已有35美元／桶左右一路飆升到目前的接近60美元。而隨著汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，我國已成為僅次于美國的世界第二大石油消費(fèi)國，石油消費(fèi)的對外依存度超過了30％，2004年全年石油進(jìn)口達(dá)到1.2億噸，增長了近40％。國際油價(jià)的持續(xù)高漲，為國內(nèi)煉油廠帶來了巨大的成本壓力，一些煉油廠甚至出現(xiàn)成本與銷售價(jià)格倒掛的現(xiàn)象。而生產(chǎn)低標(biāo)號汽油的利潤更加微薄，在巨大的成本增支壓力面前，國內(nèi)大部分煉油廠生產(chǎn)低標(biāo)號汽油的積極性嚴(yán)重下降，產(chǎn)量也在不斷降低，直接導(dǎo)致90號汽油資源供應(yīng)趨緊。

　　退市不會(huì)一步到位

　　隨著各種因素的影響，我市汽油市場結(jié)構(gòu)本身也在逐步變化。最明顯的表現(xiàn)就是：93號汽油急速增加，市場占有量迅速擴(kuò)大，90號汽油的市場份額相應(yīng)下降。據(jù)中石化深圳石油分公司統(tǒng)計(jì)，自2002年7月底我市推出93號無鉛汽油以來，經(jīng)過幾年的拓展，我市銷售93號汽油的加油站已從最初的10家發(fā)展到現(xiàn)在的90家，占全市加油站總量的40％，93號汽油的市場份額已由最初的不到10％上升到23.5％。而90號汽油的市場占有率則從55％下降到目前的44％。

　　盡管93號汽油風(fēng)頭漸勁，但90號汽油仍處龍頭地位，其主要消費(fèi)者以出租車和部分老款經(jīng)濟(jì)型小車為主。如果90號汽油一下退出市場，勢必對這部分非消費(fèi)群體產(chǎn)生較大影響。為此，深圳石油公司表示，90號汽油退市絕對不會(huì)采取一步到位的辦法，而可能在部分地區(qū)、部分油站暫時(shí)停售90號汽油。對于長期使用90號汽油的出租車這些特殊群體，石油公司表示，他們也會(huì)積極研究政策，鼓勵(lì)他們提高汽油標(biāo)號，在提供一定優(yōu)惠政策的基礎(chǔ)上，盡量縮小其成本差距，消除心理影響。

　　記者 潘未末 實(shí)習(xí)生 牟曉偉

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