外有國際價格壓力內有通貨膨脹趨勢 油價還要漲

　　本報記者 周勇剛

　　上周末，國內市場汽油、柴油價格再次變動。

　　記者注意到，此次上調與前次下調相隔僅為28天。而市場油氣零售價格變化之快，也是近年來不多見的。

　　國家發展和改革委員會決定：從23日起國內汽油、柴油出廠價格每噸分別提高300元和250元，零售中準價格按出廠價格調整幅度等額提高。與此同時，航空煤油出廠價格每噸提高300元。

　　按照此規定，中石化與中石油在各地相應上調了汽油、柴油的零售價格。

　　據統計，北京地區90號清潔汽油上調0.29元／升，93號汽油上漲0.30元／升，97號上揚0.33元／升，98號汽油上揚0.32元／升，0號柴油上漲0.28元／升。而上海地區消費量較大的90號汽油零售價上調至每升3.93元，漲幅超過6%；0號柴油價更是漲至每升4.03元。

　　對此次調價的動議，國家發改委對外解釋為：目前國內成品油價格不僅大幅度低于國際市場價格，且低于原油進口成本。而為調動煉油企業生產積極性，保證國內成品油供應，提高能源利用效率，決定上調成品油價格。

　　資料顯示，7月以來，受熱帶風暴威脅墨西哥灣油氣作業區、美國汽油消費需求增長、餾分油供應緊張以及產油國局勢動蕩等因素影響，國際油價再次大幅攀升，多次突破每桶60美元。近日雖有所回落，但仍在高位運行。

　　此番零售油價上調，交通運輸業受影響首當其沖。而目前來自一些城市的調查反映，從事出租車運營的，平日使用90號汽油的，以后每月的油費將平均多支出百元錢。而在北京、廣州每月多支出的金額還將更高些。

　　油價上漲，在城市客運方面天然氣使用將可能大幅攀升。據悉，近日在濟南出現了一股不小的預定改車熱潮，主要是公交車和出租車。天然氣比汽油省一半。按當地測算，一輛車如果一天跑300多公里，節約費用近60元。

　　對下半年國內油價是否繼續上揚，專家們尚未作出一個明確的答復。而記者以為，是否繼續提高成品油零售價，關鍵是要看國際原油價格的壓力和國內通貨膨脹的壓力。從目前分析，國內成品油價格仍然低于國際價格，上調存在一定的空間。

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　　北京成品油庫存量逼近“警戒線”

　　【據新華社北京24日電】記者從北京市發改委獲悉，北京的成品油庫存量已經逼近10.8萬噸的警戒線。由于國際原油緊張以及從7月1日起全部使用歐3標準的清潔汽油等原因造成北京成品油庫存緊張。權威人士向記者透露，北京成品油短缺的局面在短時間內得不到緩解，還會持續一段時間。

　　市發改委經濟運行辦公室主任王英建告訴記者，由于供應北京歐3標準汽油的生產企業大部分位于我國南方地區，近期海上大霧等天氣原因使得一些運油船只不能按時到達，所以北京的成品油庫存一路下降。

　　有分析人士指出，此前由于歐3標準汽油的生產成本較高，而價格沒有與普通汽油拉開差距，影響了一些生產廠家的積極性，產量上不去也是造成供應緊張的原因之一。23日零點再次調高成品油價格將有可能調動生產廠家的生產積極性，為擴大生產創造條件。更有消息人士指出，成品油價格近期內還會上漲。(陸純 李文）