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將“哈雷”紋在身上，已成為哈雷目標群忠誠度的標識。因為哈雷已不是摩托車，而是寶貝、玩具，更被認為是自由精神的象征，并深刻地影響著一類消費群體的生活方式、價值觀、衣著打扮。但隨著哈雷公司上市，哈雷的精神似乎在美國逐步喪失，而中國的哈雷迷們卻固執地堅守著，并把這當作自己的精神圖騰
□ 本報見習記者 楊時旸
厚重的金屬，張揚的造型，轟鳴的馬達，車手的黑色皮衣和長發，當然還有它昂貴的價格。哈雷這個名字本身就是自己的注腳。因為哈雷已不是摩托車，而是寶貝、玩具，更是自由精神的象征，并深刻地影響著消費群的生活方式、價值觀、衣著打扮。
而這些精神在中國的出處，卻來源于一個把哈雷帶到中國的中國男人。他固執地堅守著哈雷的文化，并有意把這種精神引入消費群體的生活中，試圖完成哈雷在中國的圖騰。
哈雷的精神圖騰
北京漢馬哈雷機車文化俱樂部，是目前中國唯一一家哈雷俱樂部，他的主人名叫秦煥。本來約好下午四點在俱樂部見面，結果一向守時的他卻偏偏有事一直耽誤到6點多才開始采訪。
在等他的時間，坐在用金屬條焊接的椅子上，看著窗外那條充斥著小飯館、成人保健和各色洗頭房的街道上，不時有人探頭探腦向店里張望，然后表情各異的匆匆離去，感覺很特別。
店里很安靜，太陽透過店門玻璃投射到地上映出CHROME HORSE MOTOR CYCLE的字樣，屋內的金屬和皮革讓人感到穩重而塌實。店員對我說因為是會員制，所以來這里的大多是熟人，閑逛的并不多。
我在店里遇見了兩個老外，女的，輕車熟路地推門進屋和我說Hello然后去挑選東西。我也跟著轉了幾圈，除了那些令人愛不釋手的飾品的價格讓我吃驚以外，更讓人驚訝的是連衛生間的門上都貼著哈雷的標志。
兩個小時后，秦煥才出現。他很瘦，目光矍鑠，長發黑衣，與哈雷的氣質非常吻合。
秦煥說他很小的時候就喜歡上了哈雷，那時候只是在一些畫報上看到。之后去了美國讀書，學習版畫，遇到了一位老師把他帶進了那個真正的哈雷圈子。秦煥說那位老師在他生命中是一個里程碑一樣的人物，可以說改變了他以后的生活。那位老師是搞計算機的，但那只是謀生手段，他真正的身份其實是個音樂家。他身上那種自由的氣質讓年輕的秦煥第一次感受到了精神的力量。
哈雷精神在美國萎縮
“精神是最強大的，精神可以擊敗一切。”秦煥說他很敬重許多藝術家，雖然現在落魄，但是精神無限強大。而這個群體在中國不少，他們都是自由精神的維護者，很有一種哈雷的味道。
“所以說，他們從沒把哈雷只是看作一輛摩托車。”秦煥說，作為交通工具，哈雷也許并不是最好的選擇，它的性能并非無懈可擊，而價格足可以買一輛中檔轎車，但為什么有這么多人仍然熱衷于哈雷？就是因為哈雷的精神——自由，自信，激情。而摩托車本身只是這些精神的外在表象和載體而已。
“而現在的哈雷，這種精神正在逐漸消退，美國的執行者們更多的是把哈雷當作一個上市公司和一種盈利商品，只是想讓更多的人去買車，而忽略了哈雷精神的傳承。”
“秦煥定制”中國哈雷
“對于他們的這種作為，很多人表示反感。賣車沒有錯，任何精神的傳承都需要物質基礎，但是并不能因此就以犧牲真正的哈雷精神為代價。”
哈雷迷認為，他們有時對外把一輛機械加工的量產車說成是手工的，這本身就是混淆視聽，甚至是某種商業欺騙。很多人對此曾經表示過堅決的反對。
秦煥說，我覺得如果是這樣，那么哈雷的品牌就已經沒有什么太大的意義了。事實證明他們的這種做法確實遭到了廣大車迷的抵制，近來他們的銷售業績一塌糊涂。秦煥現在正在做自己的車，名字就叫“秦煥定制”。那是中國的哈雷，肯定能做得更出色。
“我一直強調，每個人都應該懂得，哈雷是‘我們’的哈雷，而不是別人的哈雷，連HARLEY-DAVISON的幾個字母都只是形式。”秦煥說起這些很激動，“這和我對他性格的猜測出入很大。”
秦煥把哈雷看得很高，也代表著目前中國哈雷迷對哈雷的態度。“它在我心目中有著神圣的地位，甚至有一種宗教的味道。說實話，我覺得自己是在做著一件非常神圣的事業，我這個人內心無比強大、自信。很多人認為我就是中國的哈雷精神領袖。無論外界認為我多么可笑，我都不在乎。我所在乎的只是讓中國人有更多的選擇和追求自己自由的生活方式，而這也是走向文明的象征。”
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