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說起卡丁車，人們難免會想起F1方程式賽車的驚險、刺激，那漂亮的頭盔和絢麗的賽車服也了我們夢中冒險駕車的裝備。其實，雖然開F1賽車風險不小，但我們也可以借助卡丁車有驚無險地過把賽車癮。世界早有很多F1方程式賽車手就是從駕駛卡丁車起步的，塞納、舒馬赫等許多著名賽車手都和卡丁車結下了不解之緣。
體驗卡丁車 駕駛
如果你想體驗心跳的感覺，享受追風逐日的速度，又玩得安全可靠，選擇卡丁車準錯不了。因為卡丁車的車身設計離地面只有4公分，駕駛它時人的感觀速度要超過實際速度的3到4倍。加上卡丁場地設計直道短、彎道多，駕駛時速度感就更強烈，拐彎時仿佛要被橫拋出去，頗具挑戰性。卡丁車的車身設計離地面有4公分，無減速風擋，駕駛時人的感觀速度超過實際速度的3到4倍，馳騁在跑道上，不僅是與另外一輛卡丁車賽跑，更是與時間爭高低。場地設計直道短，彎道多，高速下拐彎仿佛隨時可能被橫拋出去，在盡享追風逐電的同時，對心理也頗具挑戰性。卡丁車是種無車廂微型敞篷賽車，外型小巧，結構簡單，是賽車運動中最低的起步運動，在歐洲也稱“迷你議程式”。記得第一次接觸這樣的似玩具的小東西還頗為不然，因為初學者使用的是無級變速車，戴上防護盔和手套，左腳制動，右腳油門，沒有倒車裝置，方向盤是1∶1轉向。駕車奔馳，感受到的卻是與公路行駛完全不同的緊張和心跳。在光滑平整的跑道上，和著咆哮的轟鳴，盡管是滑出跑道，也不會擔心“車毀人亡”的危險，卡丁車隨即自動熄火停止前進，不會翻車。卡丁車被撞擊后一般是在原地轉圈，車身外圍有保護鋼架，車手和車輛都受到保護。看來，稱其為賽車運動中的最安全的車型，是有充足道理的。
風靡卡丁車 起源
而談到卡丁車的起源，要回溯到1955年一個夏天的傍晚，美國加州工程師AIllt在散步時看到孩子們在草坡上用光滑的木板滑草。他突發奇想地找來一個箱子，裝上四個輪子，并加上動力，成了最早的玩具汽車。玩用汽車雖然很小，但卻用有超出想象的高速度和瞬時力，人們利用這些性能裝配出了卡丁車，并加以改良生產，迅速風靡了很多國家，世界各地大大小小國際性賽事也應運而生，最具代表性的是“全歐洲卡丁車錦標賽”和“日本世界杯錦標賽”。
感受卡丁車 介紹
競賽型卡丁車分為兩大類共12個級別，方程式卡丁車：超A級、A級、C級和E級方程式四個級別；標準卡丁車：國際A級、國際A級少年組、國際C級、國際E級和普及級。這種比賽開始于1940年。卡丁車是世界方程式賽車的最初級形式，因此卡丁車被視為F1車手的搖籃。駕駛卡丁車，可以十分容易，安全地享受動感十足、驚險刺激的運動樂趣。開卡丁車快速，刺激使人們忘掉一切煩惱，感受精彩人生；賽場上的競技可以鍛煉人們的昂揚斗志，協作精神，促進健康人格的形成。同時，卡丁車運動本身的特性，可以使很多贊助各種賽車的企業從中得到充分的回報。卡丁車分成幾個等級，初學乍練，可以穩坐80cc無級變速賽車，驅車60KM/h以內。一段時間的駕駛后，便可駕駛90cc高速賽車（100Km/h）前進。經專業培訓后，可獲得車的證書，體驗150Km/h的100cc比賽型卡丁車，向職業高手進軍。卡丁賽車場分室內和室外兩種，室內標準場是2500-3000平方米，跑道直道短，彎道難度較大，車的的技術要求相對較高，最高車速亦較受限制。室外場地需占地1.5-2平方公里，直道較長，入彎道較低，車速可以更快。
卡丁車旗語
綠色：熱身圈發車，比賽發車信號。賽車路面無障礙。白旗：在賽道上緩行。黃旗-靜止：有危險禁止超行。黃旗-揮動：非常危險，準備停車。藍旗-靜止：指示車后面的其他車緊跟，須保持原行駛路線。藍旗-揮動：指示車手后面有其他車手在超車，根據規則必須讓行。紅旗：賽道封閉，全部車手停止比賽。黑白格旗：比賽終止。（尚時）
（金陵／編制）（來源：金羊網）
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