|
前言：今年，無(wú)論高中低檔的老款汽車，都在發(fā)動(dòng)機(jī)上做了大量文章以應(yīng)對(duì)新車的沖擊。發(fā)動(dòng)機(jī)早就被廠家拿入核心競(jìng)爭(zhēng)的籌碼。
然而，剛剛起步的家轎市場(chǎng)，消費(fèi)者還不甚理性，汽車華麗的外表比汽車“美好的心靈”具誘惑，消費(fèi)者購(gòu)車對(duì)“汽車心臟”發(fā)動(dòng)機(jī)漠不關(guān)心。汽車廠家精心打造的發(fā)動(dòng)機(jī)，尚不能在市場(chǎng)上形成直接的競(jìng)爭(zhēng)力。
不過(guò)，隨著消費(fèi)理念的日趨成熟，發(fā)動(dòng)機(jī)主導(dǎo)汽車消費(fèi)的日子指日可待。今天，本報(bào)特推出“發(fā)動(dòng)機(jī)影響汽車消費(fèi)”報(bào)道，呼吁廣大消費(fèi)者，重視汽車“心靈美”。
“換芯”運(yùn)動(dòng)升級(jí) 高中低檔全線殺入
7月9日，寶馬新7系登陸山城。寶馬新7系雖未徹底大改款，但對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)和機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行了諸多調(diào)整。此舉標(biāo)志著“換芯運(yùn)動(dòng)”從中低檔車市場(chǎng)，蔓延到了高檔車系。
年初開(kāi)始，一些年度該款車開(kāi)始集體“換心”。1月，一汽轎車推出了紅旗明仕升級(jí)車型新明仕。新明仕最大的賣點(diǎn)是全新匹配的日產(chǎn)QG18發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是紅旗明仕下線以來(lái)的第三次“換心”。
今年2月，東風(fēng)雪鐵龍發(fā)布05款富康系列車型。05款富康新增加了與愛(ài)麗舍16V相同的16V發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型，動(dòng)力性能大幅提升。
隨后的05款寶來(lái)，EA113發(fā)動(dòng)機(jī)登場(chǎng)。05款寶來(lái)的動(dòng)力之源由1.6L5V發(fā)動(dòng)機(jī)換為2V發(fā)動(dòng)機(jī)，功率扭矩也有所下降，排放標(biāo)準(zhǔn)則提高到歐III水平。
上海車展期間，北京吉普推出“換心”后的Jeep2500新款車。這款Jeep2500為兩輪驅(qū)動(dòng)，重新核定的2.351升發(fā)動(dòng)機(jī)。
這些老車型都通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)，提升了自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。業(yè)界分析，05款捷達(dá)、寶來(lái)的“換心”主要出于提高排放標(biāo)準(zhǔn)的考慮；05款富康引入16V發(fā)動(dòng)機(jī)，既有尾氣達(dá)標(biāo)的考慮，也希望借助16V發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃動(dòng)力拓展市場(chǎng)；04款紅旗明仕已顯疲態(tài)，日產(chǎn)QG18發(fā)動(dòng)機(jī)為新明仕注入活力。
今年新車大量登場(chǎng)，在款式和配置上樹(shù)立起新的行業(yè)標(biāo)桿，老車型受新車的沖擊日益激烈。老車型要與新車型競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)不能像去年那樣去靠降價(jià)來(lái)增加性價(jià)比，降價(jià)只能把自己弄得兩敗具傷。改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)、增加配置可以大大提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。本版稿件由記者韋龍盧治衡 采寫
消費(fèi)者遺忘汽車“心臟” 主動(dòng)關(guān)心發(fā)動(dòng)機(jī)不足5
%發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于汽車，相當(dāng)于人之心臟。和汽車廠家激烈的“心臟”升級(jí)大賽相反的是，消費(fèi)者卻普遍忽略汽車心臟，主動(dòng)關(guān)心發(fā)動(dòng)機(jī)的購(gòu)車者不足5%。
關(guān)注度排不上前三
近日，記者粗略統(tǒng)計(jì)近十家經(jīng)銷商的銷售反饋：消費(fèi)者關(guān)心發(fā)動(dòng)機(jī)的大約只有4%，最多也不超過(guò)5%。在購(gòu)車的人對(duì)汽車的關(guān)注度中，排位第一的是外形，第二是價(jià)格，第三是內(nèi)飾和配置，第四或者第五才是發(fā)動(dòng)機(jī)。
據(jù)海南馬自達(dá)重慶經(jīng)銷商雪嶼和百事達(dá)華海人士介紹，新上市的福美來(lái)新動(dòng)力系列在動(dòng)力上特點(diǎn)突出，但消費(fèi)者一般都不會(huì)主動(dòng)問(wèn)。當(dāng)銷售顧問(wèn)主動(dòng)介紹，消費(fèi)者表情會(huì)很驚訝，覺(jué)得很新鮮但將信將疑。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)，一般消費(fèi)者也只會(huì)問(wèn)到排量、功率。
“準(zhǔn)行家”關(guān)注度高
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)“麻木不仁”的情況，較為集中地出現(xiàn)在第一次購(gòu)車者中。
按照年齡劃分，20多歲的消費(fèi)者一般不關(guān)心發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)心發(fā)動(dòng)機(jī)的集中在30—40歲的年齡段。據(jù)分析，這和汽車知識(shí)、心態(tài)有關(guān)。中年人較為實(shí)在，消費(fèi)少了些浮躁的東西。
按性別劃分，女性的汽車知識(shí)較男性更少。女性關(guān)注更多的是車的外觀，關(guān)心發(fā)動(dòng)機(jī)的一般都是男士。從地域上看，區(qū)縣消費(fèi)者比主城消費(fèi)者更關(guān)心外形是否大方，價(jià)格是否便宜，而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)基本沒(méi)有涉及。
而第二次購(gòu)車者關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的較多，多是有多年駛齡的老駕駛員，多是與汽車工作有一些關(guān)聯(lián)的“準(zhǔn)行家”。
三年后發(fā)動(dòng)機(jī)搶眼
消費(fèi)者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷漠，商家都稱“正常”。
據(jù)分析，重慶的家轎的興起也才兩三年時(shí)間，還遠(yuǎn)沒(méi)到汽車換代的時(shí)間。而兩三年之后，這批已經(jīng)成熟的駕駛員開(kāi)始第二次購(gòu)車時(shí)，消費(fèi)理念較為成熟，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)注度將會(huì)提高到第一位。
經(jīng)銷商一致認(rèn)為，目前，重慶處于汽車消費(fèi)的初級(jí)階段，發(fā)動(dòng)機(jī)從遺忘到受充，也需要一個(gè)階段和過(guò)程。本版稿子由記者 韋龍盧治衡采寫
買車，從“心”開(kāi)始 專家支招“三板斧”
現(xiàn)在買車的人是越來(lái)越多，但絕大多數(shù)的消費(fèi)者在第一次選車時(shí)，往往只考慮車的外形、款式，而不考慮其他因素，還有一些購(gòu)車者單純地以為車越大，價(jià)格越高，性能就越好，買車時(shí)只盯緊價(jià)格。這些都是不理性的行為。為了在購(gòu)買汽車時(shí)作到心中有譜，市公運(yùn)公司汽車維修廠的維修專家給未來(lái)的準(zhǔn)車主們支出“三板斧”——即“望”、“問(wèn)”、“試”。
在專家看來(lái)，消費(fèi)者要是想為自己買到一輛真正的好車，那么首先就要從“心”開(kāi)始。而所謂“望”，就是一般來(lái)說(shuō)，好廠家的發(fā)動(dòng)機(jī)在布局上都相當(dāng)?shù)恼R合理，而一些小廠家在發(fā)動(dòng)機(jī)布局上則有可能較為凌亂，相比而言，布局整齊的發(fā)動(dòng)機(jī)艙更可靠。
第二則是多“問(wèn)”，多聽(tīng)銷售人員談?wù)剟?dòng)力指標(biāo)，然后根據(jù)自己的需要去進(jìn)行選擇。不過(guò)在問(wèn)這個(gè)環(huán)節(jié)上，消費(fèi)者們最好能事先給自己補(bǔ)補(bǔ)課，了解一下發(fā)動(dòng)機(jī)最基本的性能參數(shù)，比如排放標(biāo)準(zhǔn)、功率、扭距之類的指標(biāo)，這樣才能在聽(tīng)介紹的時(shí)候不至于象在聽(tīng)“天書(shū)”。
除了“望”和“問(wèn)”之外，“試”也是一個(gè)相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)，俗話都說(shuō)“是騾子是馬，拉出來(lái)溜溜就知道”，因此，試車就顯得很重要了。在試車時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速、加速時(shí)的噪音比較小，那說(shuō)明這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較優(yōu)秀的。
不過(guò)，使用這三板斧也有個(gè)前提條件，那就是要在同排量的車上進(jìn)行使用，可別把不同排量的車拿來(lái)做比較，免得開(kāi)“開(kāi)黃腔”。
選發(fā)動(dòng)機(jī) 看關(guān)鍵詞
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本參數(shù)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)、氣缸的排列形式、氣門、排量、最高輸出功率、最大扭矩。
排氣量：發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和，一般用于(L)來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，許多指標(biāo)都同排氣量密切相關(guān)。
缸數(shù)：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有3、4、5、6、8缸。一般來(lái)說(shuō)，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。
氣缸的排列形式：一般5缸以下的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸多采用直列方式排列。直列發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛，缺點(diǎn)是功率較低。大多6到12缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用V形排列，V形發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度和高度尺寸小，平穩(wěn)性好。
氣門數(shù)：國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用每缸2氣門，即一個(gè)進(jìn)氣門，一個(gè)排氣門；國(guó)外轎車發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用每缸4氣門結(jié)構(gòu)，即2個(gè)進(jìn)氣門，2個(gè)排氣門，提高了進(jìn)、排氣的效率；但氣門數(shù)也并不是越多越好的。
最高輸出功率：最高輸出功率一般用馬(PS)或千瓦(KW)來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大，隨著轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也相應(yīng)提高，但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后，功率反而呈下降趨勢(shì)。
最大扭矩：發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩，最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的中、低轉(zhuǎn)速的范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會(huì)下降。當(dāng)然，在選擇的同時(shí)要權(quán)衡一下怎樣合理使用、不浪費(fèi)現(xiàn)有功能。比如，只是在城市環(huán)路上下班交通用車，就沒(méi)有必要挑過(guò)大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。盡量做到經(jīng)濟(jì)、合理選配發(fā)動(dòng)機(jī)。
（信息來(lái)源：機(jī)械電子頻道子站）
文章類型：
| 
