|
日前，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者從黃埔海關(guān)了解到，今年上半年廣東口岸共進(jìn)口汽車1.3萬(wàn)輛，價(jià)值4.6億美元，比上年同期分別下降了38.9%和35.5%，其中進(jìn)口小轎車7494輛，下降了42.3%，但其價(jià)格和檔次明顯提升。
今年上半年，廣東口岸進(jìn)口小轎車占汽車進(jìn)口總量的56.9%。市場(chǎng)人士分析認(rèn)為，目前進(jìn)口車已呈高檔化趨勢(shì)。上半年，廣東口岸進(jìn)口小轎車均價(jià)達(dá)到每輛4萬(wàn)美元，提高22.6%，
其中來(lái)自歐盟的小轎車進(jìn)口均價(jià)更是達(dá)到每輛4.9萬(wàn)美元，提高11.6%。其中，德國(guó)已超越日本成為經(jīng)廣東口岸進(jìn)口汽車貿(mào)易額最大的來(lái)源地。
一位長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)進(jìn)口車的劉姓車商表示，造成這種情況的主要原因在于，高檔車?yán)麧?rùn)可觀，一輛車至少可獲8000~10000元純利潤(rùn)，而一輛中檔轎車最多獲利5000元；其次，隨著品牌銷售政策的實(shí)施，經(jīng)營(yíng)進(jìn)口車的準(zhǔn)入門檻提高，促使其經(jīng)營(yíng)檔次相應(yīng)提高。今年起，我國(guó)取消了進(jìn)口車保稅政策，所有進(jìn)口口岸保稅區(qū)不得存放以進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為目的的汽車，進(jìn)口內(nèi)銷汽車一到口岸就必須納稅報(bào)關(guān)。這使保稅倉(cāng)儲(chǔ)的進(jìn)口量大幅下降。據(jù)記者了解，今年上半年廣東口岸保稅倉(cāng)儲(chǔ)方式進(jìn)口汽車為2378輛，下降69.6%。此前，這類保稅倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)口汽車主要目的為轉(zhuǎn)口貿(mào)易。
海關(guān)有關(guān)人士認(rèn)為，品牌銷售政策和落地完稅政策的實(shí)施使汽車進(jìn)口量大幅下降，這在一定程度上有效維護(hù)了國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。上述劉姓進(jìn)口車商表示，目前業(yè)內(nèi)已適應(yīng)了國(guó)家進(jìn)口車政策的變化，預(yù)計(jì)下半年進(jìn)口車數(shù)量和價(jià)格都將走向平穩(wěn)，年初進(jìn)口車數(shù)量大降局面不會(huì)再次出現(xiàn)。（信息來(lái)源：機(jī)械電子頻道子站）
文章類型：
| 
