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(實習生 張偉霖)繼南方航空(資訊 行情 論壇)中報預虧之后，東方航空(資訊 行情 論壇)和海南航空(資訊 行情 論壇)的半年度業績也進行了預警，加上此前上海航空(資訊 行情 論壇)和山航B相繼公告業績下滑，此次航空板塊幾乎全體“中暑”。
業內人士指出，航空板塊業績集體下降，不斷攀升的油價是其主因。公開資料顯示，國內航油出廠價繼今年3月15日上調430元之后，6月25日起再次上調300元，每噸價格漲至49
20元。因油價占我國航空公司的營運成本比例高達25％至30％。以東方航空和南方航空為例，航油價格每提高1元，東航和南航的成本每年便會提高52萬元和99萬元，而凈利潤也同時減少44．2萬元和84．15萬元。
而根據民航總局近日披露的最新數據顯示，今年1到5月份，航空公司因油價上漲而增加成本35．4億元。國內航空公司主營業務收入503．1億元，累計虧損達3．4億元。
除受到航油上漲壓力的同時，航空公司在年初進行的投資也被外界認為是對公司財務構成了壓力。據了解，南航訂購的5架空客A380飛機，耗資14億美元，東航于今年4月向空客公司購買的15架空客A320系列飛機，合同總金額約為69億元人民幣。海航1月向美國波音公司購買8架B7E7飛機，成交價接近10億美元。（20C4）
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