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新華社信息廣州7月19日電（黃子川）由歐浦鋼鐵有限公司斥資6億元人民幣打造，具備150萬噸庫存量、年280萬噸深加工能力等國內一流硬件，包括采購、深加工、倉儲、網上交易服務等諸多功能的位列國內同行最前端的華南（國際）物流鋼鐵交易中心17日正式啟動。當天的慶典不僅有國內大型鋼業巨頭的負責人參與，還吸引了美國國際鋼鐵集團、德國沙士基達鋼鐵集團、英國米藍資源控股有限公司等全球知名的鋼鐵企業人士光臨。
據了解,樂從鋼鐵市場當前有著近1000戶的鋼鐵貿易企業、10000余從業人員，每年的鋼材交易超過1000萬噸，珠江三角洲乃至整個華南經濟圈內數萬家工廠的工業用鋼材大多采購于樂從鋼鐵市場。
但和國際同行相比，樂從鋼鐵市場仍然存在不少軟肋：地攤式露天經營、交易方式落后、市場點多面廣便比較分散，最突出的問題就是市場功能單一，主要為賣為賣，為買而買，沒有形成現代物流所具備的采購、深加工和配送為一體的系列功能。
華南鋼鐵物流中心可進行網上交易，無論客戶在任何地方，只要進入中心網頁，市場鋼鐵產品的品名、規格、產地、生產廠家、重量范圍及價格等詳實資料就會再現于屏幕。客戶選擇好產品網上確認后，辦好網上結算手續、中心配送部門就會用最快的速度將產品送到客戶指定位置。若客戶產品需要深加工，同樣只要通過網絡發送一道指令，中心下屬平板分條有限公司就會按客戶所要求的規格及時的進行深加工，將貨品配送到客戶手中。
采購產品后，有些客戶或許并不急用產品，中心總庫存達150萬噸的7座特大型倉庫將任你儲存產品，公司還可將儲存產品進行質押代款，緩解你的流動資金短缺。
我國的所有保稅倉一律都要設立在港口附近，而華南鋼鐵物流保稅倉就設在專業市場內，此舉可謂開了國內先河。與其它類型的保稅倉相比，華南物流保稅倉優越性突出：一是大大的縮短物流周期。貨品上岸后可直接運進華南鋼鐵物流保稅倉，減少貨物進入港口保稅倉前需在碼頭存放14日內的環節；二是大幅度的降低物流成本。貨品放置港口保稅倉內除了要交納一筆不菲的碼頭費用外，而且因為增加了港口保稅倉這一個專業市場的周轉環節，還需增加進出倉的裝卸費用；三是有效的降低貨物被損壞的風險。
（信息來源：五礦化工頻道子站）
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