“這架飛機機齡只有4年,非常年輕,我開起來也很適應。”面對自己的新“座駕”A320,從上航“轉會”而來的春秋航空首航機長李德山掩飾不住自己的欣喜。據春航執行總裁葛學進透露,目前已有12名飛行員辦完全部手續正式加盟春航。如果一切順利,春航將擁有40名飛行員。去年底,春航找到了當時還在上航擔任機長的李德山。“最早他們就一些飛行問題向我請教。”李德山擁有20多年經驗,曾擔任過上航至北京、廣州等重要航線的首航機長,更曾長期擔任大型客機飛行教員、檢查員、局方委任代表,總飛行時間近1.7萬小時。據
接近春航的相關人士透露,李德山來到春航,上航并未就此提出“轉會費”。據悉,除已經辦完全部手續的12名飛行員正式加盟春航外,還有20多名飛行員正在辦理手續。他們中的一部分來自于其他航空公司,還有一部分是空軍轉業飛行員。此外,春航已與廣漢飛行學院簽訂培養協議,其中20個正在就讀的飛行學員在14個月后就將“滿師”。
而據接近春航的相關人士透露,這些飛行員主要來自上航、深航、海航、南航和東航甘肅分公司。就在3天前,經協商上航同意以每人100萬元的“轉會費”將旗下的3名機長“放行”給春航。一位從其他航空公司轉會而來的機長透露,春航的薪酬在全國來看處于中上等水平,略高于他原來航空公司的水平。葛學進則透露,春航飛行員的薪酬比國內平均水平高10%左右。
按照三年內引進8架飛機的計劃,春航一共需要80名飛行員。葛學進表示,從目前形勢看,滿足這一需求應該不成問題。
作者:索佩敏 每日經濟新聞
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