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鄭和的行為可謂“壯舉”，但這一壯舉在此后600年中卻沒有孕育出一個海洋文明。所以今天再面對那些斑駁的古船時，我們不應(yīng)當僅僅是追憶
□ 本報記者 胡勁華
肯尼亞，拉穆群島。6月的落暮余暉靜靜潑灑在島上稀疏的林中。此刻，云層從東面的
海上飄移過來，雨季已經(jīng)來臨。
19歲的女孩姆瓦瑪卡·夏瑞福站在她的村子前面，目光專注地看著那片流云。幾天前，她接到了一個邀請函，那是來自東方的、遙遠的中國的邀請。
夏瑞福很少離開這個偏遠的村落，但是不久以后的6月30日，她將啟程遠赴萬里之外的中國。
夏瑞福的皮膚不那么黑，還帶點兒黃。在村里，人們都叫她“中國女孩兒”。村子里長久流傳著一個故事，故事里說：大約在600年前，一艘中國商船在這個島附近海域觸礁沉沒后，船上水手逃生上岸，并開始與當?shù)厝送ɑ椤⒎毖芎蟠＿@些人就被稱作“法茂人”，在當?shù)剡�有接近100人。
而夏瑞福就是這些東方人的后裔。
對此，夏瑞福深信不疑。因為她的家里還保存著一個藍白花紋的瓷碗，長輩說那是中國祖先留下的“傳家寶”。
在非洲尋找鄭和
“我是中國太倉人，我回家了。”7月1日，當沙里夫站在江蘇太倉的土地上之后，她這樣說。
比照600年前那個船隊首領(lǐng)的名字，她為自己起了一個中國名字——鄭華。
鄭華(沙里夫)正在申請到中國接受大學(xué)教育。今年9月，她將再次回到中國，學(xué)習(xí)醫(yī)科。
她并不是個例，在非洲東海岸的許多地方，都留著一些與中國相關(guān)的“土著”。2003年，美國記者紀思道在肯尼亞采風(fēng)時，就在那里的西尤村見到一個土著：他膚色較白，眼睛細斜，頭發(fā)柔順。他說自己的家鄉(xiāng)在“上海”，他的祖先曾經(jīng)送過長頸鹿給中國皇帝。
從索馬里的首都索馬里城南下，到基斯馬尤，會發(fā)現(xiàn)許多當年鄭和船隊抵達非洲的歷史遺跡。在基斯馬尤西南方向有一排小島，島上基本上無人居住，只是偶爾有過往漁民做短暫停留。在一個名叫科亞馬的島上，有一座“中國塔”。 而在基斯馬尤以南幾十公里的海邊還有一個“中國村”，當年的中國船員就居住在那里，村里也有一座“中國塔”。
兩條絲綢之路的強盛
沿著史書中記載的鄭和下西洋的路線圖，都可以找到當年的印記。
鄭和船隊第一次航行的目的地是史稱古里的卡利卡特(印度境內(nèi))。卡利卡特港在該市中心以南10公里處，這里曾以貿(mào)易中心著稱。自古以來，查利亞河在這里融入大海，形成天然良港。
鄭和船隊曾經(jīng)把卡利卡特港作為基地，在這里補充淡水和食物，它是船隊向西進入阿拉伯海和非洲海岸的物資供應(yīng)地。
實際上，早在2000多年前，中國人的商船已經(jīng)沿著“海上絲綢之路”來到了卡利卡特。當年的“海上絲綢之路”東起于渤海灣的一個中國港口，沿著海岸線南下西行，沿印度半島的海岸線進人中東，最后進入非洲東海岸。
根據(jù)英國經(jīng)濟學(xué)家麥迪遜估計，“鄭和下西洋時期，中印兩國的貿(mào)易額就占了全世界生產(chǎn)總額約一半以上”。鄭和下西洋使“印度的港口開始了空前的繁榮”。13世紀初，中國擁有印度洋上最好的船舶，掌握了大部分海上貿(mào)易，而到了鄭和時代，更把這種盛況推至巔峰。如果說絲綢在公元1世紀推動了陸上的商路，那么早在唐朝時期瓷器就成為印度洋貿(mào)易的原動力。
美國學(xué)者李露曄說，唐朝時期的“瓷器之路”從中國南部的廣州，到蘇門答臘、馬來西亞的香料港，再到錫蘭和印度，最后到達波斯灣的錫拉弗和阿曼，借由季風(fēng)的幫助，航程需要幾個月，航海技術(shù)發(fā)達而又精于商業(yè)的阿拉伯人又成為海上“陶瓷之路”的主要控制者。
比哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲新大陸早70年
曾任英國核潛艇指揮官的孟席斯經(jīng)過14年潛心研究，3年前他在倫敦一次地理會議上宣布了他驚人的發(fā)現(xiàn)——中國人最早繪制了世界海圖，中國明代鄭和船隊先于哥倫布到達美洲大陸，鄭和是世界環(huán)球航行第一人。
這些最新“發(fā)現(xiàn)和論據(jù)”第一時間擴散到全國，隨后緊密的采訪、人民大學(xué)的大學(xué)生講座、南京的鄭和后人座談研討會、上海書城的簽售刮起了“鄭和世界航海第一人”的旋風(fēng)，雖然在人大的研討會上，中國的歷史學(xué)者對孟的新發(fā)現(xiàn)提出了質(zhì)疑和批判，但一股熱潮還是來臨了，甚至傳出好萊塢要拍攝《鄭和大航海》電影的消息。
兩個月前，孟席斯實地走訪了加拿大的海島諾佛斯各非亞(NOVA SCOTIA)島。在一片海拔300米，面積200平方米的區(qū)域內(nèi)，發(fā)現(xiàn)了中國人生活和生產(chǎn)的遺跡，包括采礦的遺存及疑為佛教的物品，一些中國的文字和遺物，這個發(fā)現(xiàn)是史無前例的。孟席斯認為，這個發(fā)現(xiàn)更加為他提出的“鄭和比哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲新大陸早70年”的論斷提供了新的證據(jù)。
如果鄭和真的比哥倫布早抵達美洲新大陸，最先進行環(huán)球航海，那兒很多歷史都將改寫。
但有一點不能改寫：哥倫布的航海為歐洲的崛起提供了機遇，但是鄭和的壯舉，卻沒能為中國開啟一個海洋文明的時代。在那之后的近600年，我們的“普天之下”，依舊沒能沖出那道海岸線。
鄭和前三次用了600萬兩白銀
鄭和之舉，在中國不但“前無古人”，亦“后無來者”。
由于鄭和下西洋耗費巨大，不斷遭到一些大臣的反對。永樂十九年(1421年)初，明成祖剛遷都到北京，三大殿即遭遇火災(zāi)。以此“災(zāi)異”為由，明成祖“暫行停止”了下西洋。當年春天，明成祖又命鄭和第六次下西洋——那已經(jīng)開始“掃尾”。鄭和在海外對當?shù)貒酢百p賜”，都是遵循“厚往薄來”的原則。鄭和從內(nèi)庫提取絲綢動輒幾十萬匹，向景德鎮(zhèn)派造瓷器一次即達數(shù)十萬件。同時，鄭和在海外也不惜以巨資采辦一些宮廷奢侈用品。僅在永樂十年(1412年)以前的三次下西洋中，鄭和的船隊就花費了600萬兩左右的白銀。這在當時是一筆巨大的開支。
“支費浩繁榮，庫藏為虛”，是終止下西洋的直接原因。據(jù)粗略統(tǒng)計，永樂年間，明政府新建和改建了約二千艘寶船。每只寶船造價約五六千銀兩，由此可見，下西洋船舶耗資之巨。
那之后，閉關(guān)鎖國日甚。到了大清王朝的時候，鄭和這個民族英雄的后人，開始囿于臺灣島，以“國姓爺”自居，對抗統(tǒng)一，也正因為要封鎖臺灣，清廷嚴令“片木不得出海”。再后來，在西方狂飆突起之時，中國卻在自閉中日益羸弱。
今天再次面對那些斑駁的古船時，穿越600年的時空，我們不應(yīng)當僅僅是追憶。
鄭和時代的海上格局
從13世紀開始，西方的商人和冒險家們醉心于《馬可·波羅游記》中所描繪的神話般的東方財富，紛紛做起“黃金夢”。然而，當時土耳其帝國控制了地中海到東方的傳統(tǒng)商道。另一條從地中海經(jīng)埃及通往印度洋的海路，又控制在阿拉伯人手里。在這種形勢下，西歐各國迫切想尋找一條繞過地中海通向東方的新航路。
15世紀初期，葡萄牙人在發(fā)現(xiàn)了大西洋上位于伊比利亞半島西南部的三座群島之后，一度曾企圖沿著非洲西海岸南下。1487年，葡萄牙航海家迪亞斯率領(lǐng)船只沿非洲西南海岸南行，在經(jīng)歷了暴風(fēng)雨之后，順風(fēng)南下，在不知不覺中繞過了非洲，來到了印度洋。并在他返航時發(fā)現(xiàn)了位于非洲最南端的港口，即今日的“好望角”。
當葡萄牙人穩(wěn)扎穩(wěn)打地沿非洲西海岸向南大西洋挺進時，西班牙人卻將視線轉(zhuǎn)向西部。1492年8月3日，哥倫布在得到了西班牙皇室三艘帆船的資助后，便帶著這支總載重量不到200噸、僅由88人組成的船隊，先往南駛至當時由西班牙控制的加那利群島，然后一路西行，經(jīng)歷了一個月的航行后，抵達了巴哈馬群島上的圣·薩爾瓦多。1493年初，哥倫布帶著黃金、棉花、珍奇的鳥獸和兩名印第安人返回歐洲，人們以為他沒有找到日本而是找著了印度，因此，他所發(fā)現(xiàn)的群島至今仍被命名為西印度群島。此后，哥倫布又三度出航，直至死前，他仍然認為自己到了亞洲。
繼迪亞斯之后，葡萄牙人達·伽馬于1497年7月率四艘海船沿著迪亞斯的航路，繞過了非洲南端的好望角，繼而順著非洲東海岸航行，于次年5月到達印度的卡利卡特。達·伽馬成功地完成了這次冒險并于1499年9月滿載著香料返回葡萄牙，至此，葡萄牙人已率先找到了一條通往東方的海路。而不甘落后的西班牙人則開始急不可待地渴望找到另一條通往東方的捷徑。
(翟志琳)
鄭和
鄭和本姓馬，名和，字三寶，云南省昆陽州人(今晉寧縣寶山鄉(xiāng)和代村)，1371年生于一個世代信奉伊斯蘭教的回族家庭。19歲時，被挑選送到北京的燕王府服役，成為朱棣的一名侍衛(wèi)，并逐漸得到朱棣的信任。1404年，永樂二年正月初一，朱棣為表彰鄭和的功績，親筆賜姓“鄭”，從此更名鄭和，史稱“三寶太監(jiān)”。永樂三年(1405年)，鄭和率領(lǐng)龐大船隊首次出使西洋。
【評論】紀念什么？
□ 吳力
鄭和600年前的壯舉今天依然被提及，而且一次比一次壯觀。
從紀念活動到“航海日”到重走鄭和路，從國內(nèi)沿海到東南亞，甚至非洲，都在展示與鄭和相關(guān)的印跡，這些當然也不排除經(jīng)濟考慮。
作為600年前的一個宮廷太監(jiān)，鄭和能帶著2萬多人的龐大船隊造訪大西洋各國，帶去的并非是戰(zhàn)爭，而是友好與和平，這對今天來說意義相當深遠。
英國退伍海軍孟席斯的論斷之所以會在中國掀起波瀾，因為他首個提出了是鄭和發(fā)現(xiàn)了世界，而非哥倫布先到達美洲大陸，那么據(jù)此推斷，中國完全有能力成為世界上最強大的國家。當普通大眾都接受了這一驕傲學(xué)說時，中國學(xué)者則各持己見。
還有什么比這更能激起民族自豪感和驕傲感呢，而專家、學(xué)者之所以窮盡一生研究鄭和不就是這一結(jié)果嗎？
在幾百年的鄭和研究中，又有哪一次不是伴隨著中國人的民族自豪感和強國夢而或冷或熱的呢？
當年馬歡在《瀛涯勝覽》里說“航行并不安全，爪哇三歲小兒至百歲老人皆腰間持刀”，“其國風(fēng)土無日不殺人，甚可畏也”，無不傳遞出當?shù)氐男U荒和恐怖。而憑鄭和的軍隊，完全可以占領(lǐng)當?shù)兀伤堑珱]有奴馭當?shù)鼐用瘢皇莻鬟f大明的禮儀和散發(fā)朝廷物資。
這因此讓今天的西方人難以理解，在海上爭奪最激烈的年代，大明帝國本可以控制大西洋，可他們非但沒有殖民當?shù)兀矝]有建立起長期貿(mào)易協(xié)議，孟席斯才有了這樣驚人的論斷，我們當然也希望這樣的論斷是事實。
中國可以稱霸海上，可我們出于優(yōu)越的文化中心考慮，放棄了這樣的機會，以后才有了荷蘭殖民、英帝國的海上霸權(quán)。
中國從來就是崇尚“厚往薄來”的禮儀之邦，卻免不了朝廷內(nèi)訌，在鄭和耗費了大量的白銀后，大明獲得了名氣，卻自斷了海上之夢，大明重回鎖國狀態(tài)，鄭和被打入冷宮。
在被邊緣了若干年后，鄭和再次進入了主流話語，于是重塑鄭和民族偶像的使命就變得迫切。
鄭和是民族英雄還是不得志的宮中宦官，還是帝王實現(xiàn)個人野心的需要？越來越多的猜測和謎局呈現(xiàn)在600年后的今天，且為整個世界如此廣泛隆重地關(guān)注，這本身又意味著什么？
鄭和的海上之路，本可以為中國開啟一個嶄新的時代，卻導(dǎo)致了大明的衰亡，同時期的哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸，卻為此后的西方文明帶來了可能，這也許更應(yīng)是我們紀念和反思的原因。
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