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東莞金星寶騰、廣州寶龍、深圳中集等在大力扶持之列
本報訊記者葉紅菱通訊員沈暉報道：廣東省政協組織的視察團將于本月下旬對“廣州汽車產業發展情況”進行視察�！皬V東將積極支持一批民營骨干汽車企業做大做強�！痹谧蛉諒V東省政協為此召開的預備會上，廣東省經貿委有關負責人向與會政協委員匯報時透露了一串關于廣東省汽車工業產業發展信息。
三股力量發展廣東汽車
據了解，2005年廣東省汽車產量約為44萬輛（其中轎車40萬輛，大中型客車0.5萬輛，輕型客、貨車、專用車3.5萬輛），摩托車約為350萬輛，零部件產值約為400億元，全省汽車工業總產值將達到1100億元，占全省工業總產值3.7%。廣東省經貿委有關負責人表示，2000年到2010年是廣東省汽車工業發展的黃金時期。汽車工業將成為廣東省新的經濟增長點，極有條件發展成為支柱產業。他說，廣東汽車工業產業競爭力發展思路是：抓好一個龍頭：突出以轎車為龍頭；加強兩種合作：加強與國內大企業集團及國際較強企業的合作；推動三股力量：外資、國資、民資；打造四個基地：打造汽車制造、汽車服務銷售、零部件生產配套、出口四個基地；培育一個中心：汽車技術開發中心。同時繼續抓好廣州本田、東風乘用車公司花都基地、廣州本田出口基地、廣州豐田汽車及發動機項目的建設，加快推動東莞金星寶騰跑車、轎車項目的實施，使廣東省轎車形成跑車、中高檔轎車、經濟型轎車等較寬產品系列，不斷擴大廣東省轎車產品國內市場占有率。
主要轎車省內配套爭65%
省經貿委有關負責人表示，廣東將采取一切可行措施，逐步改變核心產品技術為外方壟斷的局面。比如要加大對廣州汽車技術中心投入和扶持力度，創建廣東省汽車研發與技術創新公共服務平臺，實現資源優化配置。同時，考慮在廣州、江門兩市中擇優選一，向國家申請建立一家“國家摩托車質量監督檢驗中心”，以提升廣東省摩托車產業在全國行業的地位和提高整車開發能力。他表示，廣東同時要大力發展轎車零部件工業及相關產業，加快構建廣東省較強配套體系，爭取至2010年廣東省主要轎車產品實現省內配套率超過65%（目前估計約30%），并努力培育一批優強零部件產品進入國際配套網絡；支持客車、貨車、摩托車企業整合做強，引導專用車生產企業往專業化、高起點方向發展。
支持一批骨干民企
據透露，廣汽本田發動機計劃開展二期擴建工程，目前核準二期擴建工程的申請報告已提交廣東省發改委。同時，廣州汽車集團與日本的中央精機公司成立生產鋁輪轂的廣州中精汽車部件公司，計劃投資總額46.8億元，中方占40%，日方占60%。此外，廣東將積極支持一批民營骨干企業，包括東莞金星寶騰跑車、轎車項目，廣州寶龍集團輕型車項目及一批專用車生產企業，如深圳中集、東莞永強、廣東粵海、廣東明威等。（曉航／編制）（來源：金羊網）
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