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本報訊 (記者 涂露芳) 盡管中國物流業(yè)全面開放的大限未至,但國際快遞巨頭已經(jīng)大舉搶灘國內快遞業(yè)務。記者昨日獲悉,UPS(聯(lián)合包裹)本月起開始涉足中國國內快遞業(yè)務,并計劃年底之前將該服務延伸至中國主要的23個城市。
這是繼DHL(敦豪)之后,第二家快遞巨頭涉足國內快遞業(yè)務,以中國郵政EMS為代表的國內快遞企業(yè)將面臨前所未有的市場擠壓。根據(jù)中國加入世貿(mào)組織的承諾,2005年12月11日,
中國物流業(yè)全面對外開放,允許外資在華設立獨資物流企業(yè),國際快遞巨頭只能在華經(jīng)營國際快遞業(yè)務的限制也將隨之取消。不過,面對中國快遞業(yè)200億元的市場規(guī)模,每年30%以上的增長速度,國際快遞巨頭提早突破了政策壁壘。
UPS亞太區(qū)總裁肯·托羅表示,UPS將針對大型跨國公司,以合同制的形式開展中國國內快遞業(yè)務,預計在今年年底,該業(yè)務就能覆蓋UPS直接掌控的23個城市,并爭取在2006年底,成為UPS在中國的普遍業(yè)務。這意味著,屆時,UPS的國內快遞服務將擴展到普通消費者,并在中國80%的城市提供次日達服務,而剩下20%的城市也能實現(xiàn)2日送達。
肯·托羅強調,UPS此次開展的業(yè)務已經(jīng)獲得了有關部門的各項許可,不會與郵政專營項目存在沖突。此次UPS計劃開展的業(yè)務主要是2000克以上的包裹等快遞業(yè)務,而目前中國郵政EMS專營的快遞業(yè)務限制在500克以下。
截至目前,UPS已完成上海、廣州、深圳、天津、青島、廈門、福州等城市的業(yè)務交接,年底前將實現(xiàn)對23個重點城市的直接掌控,在華員工總數(shù)也將達到3500人。此外,UPS還宣布在上海浦東機場開始建設國際航空轉運中心,2008年正式運營時,該轉運中心的年貨物吞吐量可達20萬噸。
國際快遞巨頭的大舉進逼使得國內快遞企業(yè)面臨巨大壓力。目前,中國郵政EMS在FedEx(聯(lián)邦快遞)、TNT(荷蘭天地)、UPS、DHL等快遞巨頭的蠶食下,國際快遞市場份額已由80%劇降至20%。而在國內快遞市場,盡管EMS目前享有500克以下信件寄送由郵政專營的壟斷政策,但市場開放是大勢所趨,正在修訂的《郵政法》很可能對這一專營范圍有所壓縮。
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