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被視為“第三利潤源”的現代物流業，將成為重慶發展開放型經濟的又一強力“助推器”。近日，重慶市政府第56次常務會議，審議通過《關于加快現代物流業發展的意見》。業界人士普遍認為，此舉對于提高重慶經濟運行質量和效益，建成長江上游商貿中心和綜合交通樞紐，具有全局性意義。“在制造成本降低空間不大的情況下，降低物流成本已成為‘第三利潤源’。據測算，物流成本降低1到2個百分點，將產生社會效益1000億到2000億元。”重慶市發改委有關負責人稱，重慶直轄以來經濟社會快速發展，為發展現代物流業創造了必
要的基礎條件。但當前，重慶現代物流發展緩慢，物流成本偏高，已成為發展開放型經濟的薄弱環節。據悉，重慶市所勾勒的現代物流業發展藍圖是：努力在全市范圍內形成信息通達、物暢其流、快捷準時、經濟合理、對企業有吸引力的社會化、專業化的現代物流服務體系，培育和壯大一批有競爭力的現代物流企業。到2010年，基本建立起現代物流所需要的硬件設施，建立起協調規范的現代物流系統。為實現這個目標，政府將鼓勵工商企業物流業務外包，到2010年，力爭培育起3—5家具有區域核心競爭力的第三方物流企業。此外，還將支持國有大中型企業主輔分離，實行和優化供應鏈管理，到2010年，力爭實現主輔分離、輔業改制的國有大中型企業比重達到50%以上。為構建快速便捷的物流通道，重慶市還將規劃建設一批專業性和綜合性的物流基地，構建有機鏈接、經濟合理的物流交通網絡和貨物進出口快速處理機制，優化城市配送車輛管理，構筑物流綠色通道。“重慶要縮小與沿海地區及發達國家的差距，物流業的發展必須提速。”重慶市長王鴻舉引用著名經濟學家吳敬璉的觀點說，現代物流業有望成為新的經濟增長點，如何為其“加溫”是重慶現階段的一個重要課題。有關方面要著力解決發展現代物流業急需突破的問題，整體提升重慶現代物流水平。當前，尤其應當鼓勵有條件的國有大中型企業的物流從主業中分離出來，鼓勵企業實施供應鏈管理，倡導工商企業實現第三方物流業態，培育和規范現代物流市場。會議還審議通過了《永川市城市總體規劃》、《重慶市職工生育保險暫行辦法》、《重慶市國家建設項目審計辦法》；原則通過了《重慶市非公有制經濟中長期發展規劃(送審稿)》等。（信息來源：成都特辦子站）
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