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在走過了八年的申報之路后，近日終于從北京傳來振奮人心的消息：國務院審批通過哈爾濱市軌道交通建設規劃。在國內眾多申報軌道交通城市中，哈爾濱與杭州的軌道交通建設規劃第一批通過國務院審批。這標志著哈爾濱人做了多年的地鐵夢終于向成為現實邁出了第一步。
申報 八年磨一劍
市軌道交通辦公室負責人姜慶濱欣喜地告訴記者，從1998年哈爾濱市重新啟動軌道交通項目以來截至今年通過國務院審批，哈爾濱市委、市政府走過了近八年的歷程，從可研報告、環境評估，到建設規劃，哈爾濱的軌道交通項目每向前推進一步都把百姓向地鐵生活拉近一程。
姜慶濱主任告訴記者，今年5月，國家發改委在向國務院申報審批的文件中對哈爾濱軌道交通項目的積極評價，加快了國務院對項目的批復步伐。評價認為：“哈爾濱市編制的城市快速軌道交通建設規劃堅持了量力而行、有序發展的原則，遠期目標明確，近期任務符合實際需要，能夠切實發揮對城軌快速交通項目建設的指導作用，已基本具備實施的條件。”
7月初，哈爾濱城市快速軌道交通建設規劃順利通過國務院審批。這意味著未來十年，哈爾濱市軌道交通項目只要通過國家發改委批準，就可以按照建設規劃分階段組織實施軌道交通一號線和三號環線建設。這是哈爾濱市軌道交通項目1998年以來所取得的最大成績和突破。
建設 有望年內開工
深諳軌道交通項目申報建設程序的姜慶濱主任介紹，按國務院規定，國內各城市只有在軌道交通建設規劃通過國務院審批，單條線路通過國家發改委審批，才準許開工建設。目前，哈爾濱市的軌道交通項目，已走完關鍵一步———國務院批準哈爾濱城市快速軌道交通建設規劃。目前，就等待國家發改委批復哈爾濱軌道交通一期工程的可行性研究報告。
與此同時，哈爾濱市軌道交通一期工程的總體設計工作已經全部完成；初步設計工作已經完成60%的工作量，上海隧道院、鐵一院、鐵三院、中鐵隧道院、北京全路通信信號院等國內一流設計院的設計人員，正在哈爾濱市進行緊張的現場設計；一期工程的測量和巖土勘察工作正在抓緊進行。國家發改委批復后，年內就有望開工建設。
一期 最大客運走廊
哈爾濱市軌道交通總體規劃為“四線一環”，主要是建設四條貫穿市中心區的直徑線和一條環線。哈爾濱市將首先建設軌道交通網絡規劃中一號線城市中心段。該線路南起哈爾濱醫科大學，終點止于哈爾濱東站。途經黑龍江大學、哈理工大學、和興路、西大橋、哈爾濱工業大學、博物館廣場、秋林商廈、哈工程大學、太平橋、交通學院等16座地下車站。交通專家指出，經過交通流量評估，該線路客流集中、密度高，是哈爾濱第一交通命脈，也是交通擁堵的多發線路，總長度14.41公里的一期工程建成后，這里將不再擁堵，同時這條線路也將成為哈爾濱最大的客運走廊。
目標 地鐵穿行地下公交負擔減輕
根據哈爾濱市軌道交通的建設規劃，項目建成后，將最大程度解決哈爾濱市交通問題。設計專家介紹，為增加軌道交通一期工程的輻射能力，實現公共交通線路與地鐵實現有效銜接，方便市民換乘，哈爾濱市的軌道交通建設規劃，以一期工程走向為軸，公共交通線路與其相交的站點如太平橋、秋林、博物館、通達街、和興路等處形成集散點，構成了放射性網狀結構。
地鐵建成后，對于與地鐵重復的公共交通線路將適當保留，充分發揮地鐵運能，緩解地面交通壓力。記者在已經編制完成的《軌道交通一期工程區域地面公共交通調整規劃》中了解到，軌道交通一期工程區域地面線網密度最大的秋林至漢祥街段，公交線由原來的26條減少到20條。該區域形成更方便、高效、經濟、實用的公共交通新網絡。這表明，未來地面交通將從密到疏，行人的通行壓力將大大降低。
施工 用技術減少影響
對于哈爾濱人來說，地鐵得以建設是利好消息，但是更多市民擔心未來的城市是否在地鐵的建設施工過程中變得更加零亂。有關專家介紹：地鐵施工已經有100多年的歷史，現行的地鐵施工技術已經比較成熟，與此同時，哈爾濱市的軌道交通一期工程設計埋深在17—20米，也就是說位于南崗地下商業街下10米深處。而且這一地段的隧道和車站工程哈爾濱市早在1973年就已經建成，只要進行局部改造就可投入使用。另外，雖然一期工程建在哈爾濱市人口稠密，車流量最大的中心區域，但是通過采取先進的施工工藝，進行文明施工，合理疏導施工期間地面交通，未來哈爾濱市地鐵建設對城市交通的影響將降到最低。同時，對地下商業街正常營業的影響也會很小。
2009 地鐵迎接大冬會
2009年，世界大學生冬季運動會將在哈召開。市政府曾向國際大體聯承諾：大冬會舉辦前，軌道交通一期工程建成通車。2009，真能坐上地鐵么？
專家介紹，如今年下半年開工建設，到2009年大冬會開幕前，軌道交通工程的建設工期僅有3年半，從目前國內已建軌道交通城市的建設經驗看，一項軌道交通工程建設工期至少需4年半時間。加之哈爾濱市屬于高緯度地區，冬季施工問題尚未找出有效的解決方案，對哈爾濱市來說施工期將因此延長近1年時間。而且軌道交通工程包括土建、電氣、信號、防災、環境控制等多項子工程，涉及近50個專業，很難大幅度縮短工期。但哈爾濱市既有的“7381”工程，將極大地緩解建設壓力，這一優勢與最先進的施工作業技術結合，一期工程在2009年前建成通車是可能的。
（信息來源：哈爾濱市地方商務之窗）
（信息來源：黑龍江地方商務之窗子站）
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