廉價機票千萬別被攪黃了

　　民營春秋航空公司擬以服務差異降低成本，靠低價票參與市場競爭，民航總局為此召開聽證會。在見多了“逢聽必漲”的背景下，這次聽證對于廣大消費者來說是少見的“利好消息”。

　　過去坐飛機是奢侈之旅，以公費為主。如今自費旅客日漸增加，客觀上有了廉價需求。因此，低成本運營才會提上議程。應該說，春秋公司提出的措施總體上是可行的。對多數

普通旅客而言，在確保安全標準不降低的前提下，快捷和廉價當然是首選，不提供餐飲、少帶點行李、多走幾步路都可以接受。百姓坐火車又何嘗不是如此？至于延誤轉乘、退票手續都可以探討，不是不能解決的難題。

　　對某些航空公司的質疑要作分析。在同等條件下公平競爭，不能獨享優惠是有道理的，但不使用相關設施以降低成本或使用廉價機場則完全可以。刻意強調“現在折扣票滿天飛，春秋公司沒有降價空間”，只能說明大公司不是不能降價而是不愿降價。說穿了，是獨霸市場的心理在作怪。作為管理者，民航總局要做的是，修改規則，為培育和發展航空市場提供條件。

　　別忘了“消費者是上帝”，改革、競爭的目標，無非是讓普通百姓都能坐得起飛機。

　　（一刀）

　　《市場報》 (2005年07月08日 第八版)